Tesla busca alcanzar una tasa de localización del 98% en la planta de Shanghái, llevando los desarrollos conjuntos con proveedores chinos a nivel mundial.
Phate Zhang
•
6 de noviembre de 2026, 3:26 PM GMT+8
Durante los últimos años, Tesla siempre ha descrito la tasa de localización de componentes en su fábrica de Shanghái como “más del 95%”.
Tesla ha contratado a más de 400 proveedores locales de primer nivel en China, de los cuales más de 60 ya forman parte de su sistema global de cadena de suministro.
La Gigafábrica de Tesla (NASDAQ: TSLA) en Shanghái ha elevado aún más su tasa de localización de componentes al 98%, lo que demuestra que este fabricante de vehículos eléctricos estadounidense está ahora aún más vinculado a la cadena de suministro local en su mayor planta de producción del mundo.
Tesla reveló esta última cifra en un comunicado de prensa oficial durante la novena Exposición Internacional de Importaciones de China (CIIE), que comenzó el jueves en Shanghái.
En los últimos años, Tesla ha señalado de manera constante que la tasa de localización de componentes en su Gigafábrica de Shanghái es “más del 95%”.
Más allá del aumento en la participación en el suministro de piezas, la colaboración de Tesla con socios locales chinos se ha extendido al desarrollo de productos. Por ejemplo, las características de comodidad como los apoyabrazos y los soportes para las piernas en los asientos del Model Y L fueron desarrollados conjuntamente por Tesla y proveedores chinos para satisfacer las necesidades de los usuarios locales.
Este modelo, lanzado inicialmente en el mercado chino, ha entrado desde entonces en los mercados de Asia-Pacífico, incluidos Japón, Corea del Sur y Australia, y fue lanzado en el mercado estadounidense en julio de este año.
Tesla ha contratado actualmente a más de 400 proveedores locales de primer nivel en China, de los cuales más de 60 ya forman parte de su sistema global de cadena de suministro. Este año también marca el quinto aniversario de la finalización del Centro de I+D e Innovación de Tesla en Shanghái.
La Gigafactory de Shanghái inició su construcción en enero de 2019 y comenzó a producir a finales del mismo año. Es el primer proyecto de fabricación de vehículos en China de propiedad exclusivamente extranjera, con una capacidad de producción anual de aproximadamente 1 millón de vehículos, principalmente el Model 3 y el Model Y.
Según Tesla, alrededor del 93,3% del área total de la Gigafactory de Shanghái, que asciende a unos 730.000 metros cuadrados, se utiliza para talleres de producción. La planta no cuenta con lujosos salones de recepción ni comedores o ascensores exclusivos para ejecutivos, de modo que se puede destinar más espacio y recursos de apoyo a la fabricación.
Actualmente, la fábrica mantiene un ritmo de producción de un vehículo por cada 30 segundos como promedio, con una tasa de utilización de residuos industriales superior al 94%.
En su stand en la CIIE de este año, Tesla exhibió el recién lanzado Model Y Performance, una muestra de sus componentes desmontados del Model Y presentada por primera vez, un robot humanoide y el Cybercab, un vehículo eléctrico sin conductor que no cuenta con volante ni pedales.
Hasta el tercer trimestre de 2026, las entregas globales acumuladas de vehículos de Tesla habían superado las 10 millones de unidades.
Los datos publicados a principios de esta semana por la Asociación China de Automóviles de Pasajeros (CPCA) mostraron que las ventas al por mayor de Tesla China en octubre sumaron un total de 67,829 vehículos, lo que representa un aumento del 10.30% interanual, pero una disminución del 28.88% intermensual.
Según datos compilados por CnEVPost, en los primeros 10 meses de este año, las ventas al por mayor acumuladas de la Gigafactory de Shanghái, incluidas las entregas nacionales y las exportaciones, alcanzaron las 810,889 unidades, lo que supone un aumento del 21.42% interanual.
Ventas mensuales de Tesla China (incluidas exportaciones)
2024
2025
2026
El fundador de Nio volvió a publicar un video de la proeza del Roadster y elogió a Tesla, reiterando su comentario de 2018 de que “lo que sea que tenga Tesla, nosotros también lo tenemos.”