Tesla pospone las entregas del Optimus hasta finales de 2027, afirma que la escasez de unidades sigue siendo un problema

Elon Musk afirma ahora que Tesla comenzará a entregar los robots humanoides Optimus a clientes externos hacia finales de 2027. En la conferencia sobre los resultados financieros del tercer trimestre de 2026, indicó que las manos, la durabilidad del robot y su inteligencia artificial aún necesitan mejoras antes de ese momento.

Esos son los mismos tres problemas con los que lucha toda empresa dedicada a los robots humanoides. Y pese a la afirmación de Musk de que nadie está cerca de Tesla, XPeng y Boston Dynamics de Hyundai parecen estar al menos en el mismo nivel de desarrollo.

Lo que dijo Tesla sobre Optimus

Musk dijo que Tesla ha iniciado la producción temprana del Optimus en su línea de alta capacidad en Fremont, donde antes se fabricaban el Model S y el Model X. Ya está instalada la mayor parte de la infraestructura diseñada para producir un millón de robots al año, pero afirmó que se necesitará al menos un año, posiblemente más, para alcanzar una tasa de unas 20,000 unidades por semana, ya que algunas partes del diseño siguen en fase de modificación.

Enumeró qué debe resolverse primero: la inteligencia artificial, el diseño electromecánico y la fiabilidad, incluyendo garantizar que el robot no se desgaste después de un mes de uso. Espera que estos problemas se resuelvan hacia finales del próximo año. Es entonces cuando Tesla prevé entregar el Optimus a empresas ajenas a la compañía, comenzando con tareas industriales que son peligrosas, repetitivas o que requieren funcionar las 24 horas del día.

Cuando un analista preguntó dónde seguían cambiando los diseños, un ingeniero de Tesla Optimus señaló la mano como una de las áreas más difíciles en términos de hardware, junto con engranajes personalizados que aún presentan problemas de fiabilidad. Musk estuvo de acuerdo en que la mano es el principal problema, explicando que los dedos deben ser lo suficientemente suaves como para manipular objetos delicados al mismo tiempo que resisten un desgaste constante, y que los robots no pueden curarse como lo hace la piel humana.

En cuanto a la inteligencia artificial, Musk dijo que Tesla sigue trabajando en resolver los problemas de su arquitectura de IA. Tesla no cuenta con una flota de robots que recolecten datos como lo hacen sus automóviles para FSD, por lo que planea fabricar entre 10,000 y 20,000 robots y hacer que practiquen tareas en lo que denomina una Academia Optimus. Tesla también tiene previsto instalar su chip AI5 en Optimus alrededor de abril de 2027.

Musk también prometió un video de Optimus en el plazo de uno o dos meses que mostrara al robot realizando tareas que no estén preprogramadas. Argumentó que muchas demostraciones de robots humanoides parecen impresionantes, pero solo ejecutan rutinas predefinidas que no serían viables en el mundo real.

Los mismos problemas que informamos el mes pasado

Nada de esto es nuevo. El mes pasado, informamos que Tesla había aumentado la producción de Optimus a cientos de unidades por semana, pero que los robots no podían generalizar esas habilidades a tareas nuevas. Según The Information, la mano y el antebrazo contaban con más de 100 piezas pequeñas ensambladas a mano, los sensores táctiles presentaban problemas de fiabilidad, y la inteligencia artificial tardaba días en aprender tareas básicas.

La propia carta a los accionistas de Tesla correspondiente al tercer trimestre ahora denomina a los robots salidos de la línea de producción en Fremont “los primeros robots de calidad de producción que hemos fabricado”. Por lo tanto, todos los Optimus anteriores a este trimestre no tenían calidad de producción.

Y el cronograma sigue avanzando. En 2024, Musk dijo que Tesla fabricaría Optimus para uso interno en 2025 y, con suerte, en grandes cantidades para otras empresas en 2026. En enero de 2025, afirmó que Tesla produciría alrededor de 10,000 robots ese año, y que “varios miles” ya estarían realizando tareas útiles para fin de año. Más tarde admitió que ninguno lo estaba haciendo. Ahora, la entrega a clientes externos está prevista para finales de 2027.

¿Hay alguien por delante de Tesla?

Musk dijo en la llamada que, hasta donde sabía, “no hay nadie ni siquiera cerca de Tesla” en el ámbito de los robots humanoides de uso general. Eso es difícil de conciliar con lo que han mostrado los competidores.

En septiembre, XPeng puso en marcha una línea de producción automatizada de IRON en Guangzhou, con más del 80 % de los procesos clave automatizados. IRON cuenta con 21 grados de libertad en cada mano y ejecuta el modelo de IA física de XPeng en tres chips Turing desarrollados internamente. La empresa planea iniciar la producción en masa para finales de 2026, con entregas en la primera mitad de 2027 comenzando por tiendas y centros comerciales, y un lanzamiento en Europa en la segunda mitad de 2027. Este cronograma es similar al de Tesla, si bien ligeramente más avanzado.

XPeng se enfrenta a la misma realidad: aún no ha entregado IRON a ningún cliente que pague por él, y sus plazos también se han retrasado al igual que los de todos los demás.

Boston Dynamics comenzó a producir su Atlas eléctrico en enero y afirma que ya tiene comprometidas todas las entregas de Atlas para 2026, incluyendo las destinadas a Google DeepMind, cuyos modelos de inteligencia artificial está integrando la empresa. En septiembre, abrió un centro de entrenamiento para robots en el Metaplant de Hyundai en Georgia, donde Atlas aprende a secuenciar piezas de automóviles para la línea de montaje. Hyundai planea desplegar 25,000 robots en sus plantas durante los próximos años. Boston Dynamics también contrató a Milan Kovac, exjefe de Optimus en Tesla, en enero.

Parece que Boston Dynamics también ha adoptado un enfoque más pragmático respecto a las manos, dando prioridad a pinzas resistentes para piezas industriales en lugar de una destreza similar a la humana. Esto resulta menos impresionante en una demostración, pero constituye una solución al problema que, según Tesla, está frenando su desarrollo.

Opinión de Electrek

¿Alguien se sorprendió?

Tesla se enfrenta a los mismos problemas que todos los demás: manos capaces de soportar un trabajo real, robots lo suficientemente fiables como para costearse solos y una inteligencia artificial que pueda realizar tareas para las que no fue entrenada. Nadie ha logrado aún la generalización, ni siquiera Tesla. La diferencia es que los competidores de Tesla no le dicen a los inversores que no tienen competencia.

Según la información pública, XPeng cuenta con una línea de producción más automatizada y una fecha de entrega similar, mientras que Boston Dynamics ya está desplegando a Atlas en una fábrica de automóviles con clientes comprometidos. Es posible que Tesla tenga la mayor cantidad de robots construidos, pero fabricarlos no es lo difícil; lo complicado es hacer que sean útiles.

Tesla ha prometido un video en uno o dos meses. Si muestra a Optimus realizando trabajos reales y sin guion, genial. Pero ya hemos escuchado sobre los plazos de Optimus en el pasado, y siempre se han retrasado cada año. ¿Por qué debería ser diferente a finales de 2027?