Tesla planea un nuevo y masivo Supercharger V4 en San Francisco
Tesla quiere construir uno de sus Superchargers más grandes hasta ahora justo en el centro de San Francisco. Se han presentado permisos de planificación para una estación V4 con 124 puestos en el lado sur de la ciudad.
El sitio es un estacionamiento para taxis amarillos en la esquina de Alemany y Bayshore, junto a la autopista US-101. Los permisos también incluyen la construcción de un edificio de servicios de 400 pies cuadrados en el terreno.
MarcoRP, un seguidor de Superchargers, detectó y compartió estos documentos en X. El alcance del proyecto según los permisos indica 124 postes de carga V4, además del equipo eléctrico y 28 luces para el estacionamiento necesarias para alimentar e iluminar un lugar de esas dimensiones.
Pronto llegará un nuevo Supercharger masivo a San Francisco, California!!
Se han presentado permisos de planificación para una estación V4 con 124 puestos en lo que actualmente es un área de almacenamiento para taxis amarillos, en la esquina de Alemany y Bayshore.
El sitio también contará con un edificio de servicios de 400 pies cuadrados. pic.twitter.com/PxlCGBlIBd
— MarcoRP (@MarcoRPi1) 12 de agosto de 2026
Para una parada en la carretera, 124 puestos serían muchos, pero no son algo inusual. En el centro denso de una ciudad, la situación es diferente.
Por qué 124 puestos en una ciudad es inusual
Las instalaciones de Tesla con más de 100 puestos casi siempre se ubican en autopistas interestatales entre grandes ciudades, como las paradas a lo largo de la I-5 entre San Francisco y Los Ángeles, donde el terreno es barato y el tráfico alcanza su punto máximo los fines de semana festivos. La empresa ya está construyendo instalaciones con alrededor de 200 puestos en el desierto de California para aprovechar ese flujo de vehículos.
Las estaciones urbanas casi nunca reciben ese trato. La tierra es escasa y cara, por lo que la mayoría de los Superchargers urbanos tienen entre unas pocas estaciones y un par de docenas como máximo. Las ubicaciones existentes en San Francisco están todas dentro de ese rango.
Incorporar 124 estaciones en un barrio habitado cerca del laberinto de calles de Alemany implica apostar por la densidad, no por el tráfico de viajes largos. El área de la Bahía tiene una de las concentraciones más altas de Teslas del país, y muchos de sus propietarios viven en apartamentos y condominios sin posibilidad de cargar en casa. Ese es exactamente el tipo de cliente al que sirve una gran estación urbana.
También es importante el hardware. V4 es la plataforma que permite utilizar los gabinetes de carga de 500 kW de Tesla, y la empresa solo puso en funcionamiento su primera estación V4 completa con esa capacidad el año pasado. Tesla planea construir una instalación V4 con 124 puntos de carga para satisfacer la demanda de carga en la próxima década.
¿Qué hay realmente dentro del edificio de “micro-comodidades”?
El permiso detalla qué se encuentra dentro de esa estructura de 400 pies cuadrados, a la que Tesla denomina en los planos edificio de “micro-comodidades”. No se trata de un restaurante, sino de un pabellón con baños y máquinas expendedoras.
El plano muestra dos baños neutros en cuanto al género que cumplen con las normas ADA y cuentan con estaciones para cambiar pañales, un vestíbulo central abierto para máquinas expendedoras y una sala en la parte trasera destinada al almacenamiento, equipos de limpieza, así como a los racks de TI y seguridad del lugar. Las máquinas expendedoras incluyen café y bebidas calientes de la marca Cotti, además de máquinas refrigeradas y para bocadillos.
Son baños y máquinas expendedoras impecables, revestidos con paneles de aluminio blanco y acero inoxidable pulido, con un dosel metálico prefabricado y puertas de vidrio. Está muy lejos del estilo retrofuturista del Tesla Diner en Hollywood, que Tesla presentó como el futuro de las estaciones de carga, pero para un sitio urbano, solo los baños dedicados ya lo ponen por delante de la mayoría de las Superchargers.