Tesla abre nuevo Centro de Ingeniería “Cybaer” en Berlín

Tesla ha abierto un nuevo centro de ingeniería en Berlín, situando a los equipos que diseñan y prueban sus componentes europeos a unos 30 minutos de la fábrica donde se fabrican.

El Centro de Ingeniería Tesla de Berlín, o BTEC, abrió sus puertas el miércoles en el distrito de Köpenick. Tesla Europe informó en X que el proyecto pasó de la fase de permisos a la operativa en menos de un año, y que reúne cuatro sedes de ingeniería y 30 laboratorios en un único campus. Se trata del tercer centro de este tipo de la empresa, después de los de Fremont y Shanghái.

“Estamos combinando materiales, sistemas de propulsión, ingeniería de vehículos y validación bajo un mismo techo, lo que permite un rápido ciclo de retroalimentación entre el desarrollo y la producción”, escribió Tesla Europe.

El Centro de Ingeniería Tesla de Berlín abre hoy. Desde la obtención del permiso hasta su puesta en funcionamiento en menos de un año, reúne 4 sedes de ingeniería en un mismo campus con 30 laboratorios diferentes en Köpenick, a 30 minutos de Giga Berlin. Con nuestro tercer centro de este tipo después de Fremont y Shanghái, combinamos ingeniería de materiales, de trenes motrices, de vehículos y de validación bajo un mismo techo, lo que permite un rápido ciclo de retroalimentación entre el desarrollo y la producción.

— Tesla Europa, Oriente Medio y África (@teslaeurope) 4 de noviembre de 2026

Tesla transformó las antiguas salas de producción de una fábrica de cables para este sitio. Allí comenzarán a trabajar unos 250 ingenieros y técnicos, la mayoría de ellos trasladados desde instalaciones existentes de Tesla como la de Tilburg en los Países Bajos. Tesla ya ha solicitado la aprobación para una segunda fase que elevaría el número de empleados a aproximadamente 500, y ha estimado la inversión total en 100 millones de euros.

Los laboratorios abarcan celdas de batería, motores, materiales y vehículos completos, y hay un gran salón dedicado a las pruebas de seguridad de los componentes, incluidos los airbags. Según informó el Tagesspiegel, durante la inauguración el personal realizó una prueba de impacto en la parte delantera de un Tesla con un dispositivo de catapulta. El logotipo del centro es un oso cubista de Berlín al que los empleados llaman “Cybaer”.

Tesla afirmó que sus equipos de diseño e ingeniería de Berlín ya han contribuido al Model Y, Semi y Roadster, y que el trabajo continúa en el BTEC. El centro se encargará de resolver problemas técnicos para Giga Berlin en Grünheide, además de desarrollar y validar piezas para vehículos fabricados en China y Estados Unidos.

“Vinimos aquí para quedarnos”, dijo a dpa Brückner, jefe de BTEC. “Servimos a toda Europa a través de la Gigafactory Berlin-Brandenburg”. Aseguró que un sitio cercano a la planta es una prioridad y que el antiguo edificio industrial permite a Tesla actuar con rapidez.

Esa proximidad es aún más importante ahora que Giga Berlin vuelve a crecer. En junio, Tesla anunció que aumentaría la producción del Model Y en la planta a 7,500 vehículos por semana y contrataría a 1,000 trabajadores más, tras un primer trimestre récord con más de 61,000 unidades. La fábrica fabricó recientemente 7,000 Model Y en una sola semana por primera vez. Además, en mayo, Tesla duplicó con creces la capacidad prevista de las celdas 4680, alcanzando los 18 GWh al año, y ha hablado de llegar eventualmente a producir un millón de vehículos anualmente en Grünheide.

Las ventas dan a Tesla motivos para invertir. Los datos de KBA publicados el mismo día mostraron que las matriculaciones de Tesla en Alemania se cuadruplicaron casi en un año, alcanzando 2.932 unidades en octubre, lo que elevó el total para los primeros diez meses de 2026 a 47.742 unidades.