Tesla inicia oficialmente la producción en masa de camiones eléctricos Semi, afirmando que “casi no requieren mantenimiento”.

Tesla ha confirmado que ya comenzó la producción a gran escala del camión eléctrico Tesla Semi, pocos meses después de que la empresa iniciara su producción comercial en su gigafábrica en Nevada, y casi 10 años después del primer lanzamiento del vehículo.

Tesla anunció la noticia en una publicación en X, y compartió nuevos detalles sobre algunas de las tecnologías utilizadas en las instalaciones de fabricación del Semi y cómo se ha rediseñado el vehículo para los mercados globales.

Según Tesla, la recién inaugurada Gigafábrica de Nevada puede producir hasta 50,000 camiones al año. Será el primer camión de Clase 8 con recubrimiento en polvo del mundo y se fabricará en una de las plantas más automatizadas.

Ha habido múltiples innovaciones en el Semi, desde el uso de celdas de batería 4680 diseñadas internamente por Tesla hasta un sistema de transmisión significativamente mejorado que incorpora algunas de las tecnologías desarrolladas para el Cybertruck, lo que permitirá una mayor autonomía cuando está cargado.

El sistema HVAC utiliza la bomba de calor de próxima generación de Tesla, capaz de operar al mismo tiempo los sistemas de climatización de la cabina del conductor y los sistemas de calefacción/enfriamiento del tren motriz. Esto reducirá todas las pérdidas de calor del motor que presentan los camiones diésel actuales, manteniendo al mismo tiempo una gran comodidad para el conductor.

En cuanto a la comodidad del conductor, se ha utilizado vidrio acústico en todo el vehículo, que ofrece una gran visibilidad, además de la posibilidad de pararse dentro de la cabina.

Tesla también ha utilizado software para facilitar el trabajo del conductor al automatizar parte de las inspecciones previas al viaje, con registros electrónicos de todas las inspecciones realizadas.

Además, la empresa indicó que el Semi “casi no requiere mantenimiento” y que en 2026, hasta la fecha, su tiempo de operación fue superior al 98%.

A principios de este año, también se publicaron las especificaciones clave del Tesla Semi, el cual está disponible en dos variantes. La primera es una versión de rango estándar con un paquete de baterías de 548 kWh. Esta versión de entrada permite una autonomía de más de 500 km.

También existe una versión de mayor rango, la de largo alcance, con un paquete de baterías de 822 kWh que ofrece una autonomía de más de 800 km incluso con una carga de 37 toneladas a bordo.

Ambas variantes utilizan celdas 4680 de Tesla con química NMC, las cuales pueden cargarse a una potencia de hasta 1,2 MW mediante los Megachargers de Tesla, diseñados específicamente para el Tesla Semi.

En julio de 2026, Tesla instaló su primera estación Semi Megacharger, con una potencia de carga de hasta 1,2 MW por puesto, lo que permite a los operadores de camiones Semi cargar mientras están en movimiento.

Luego, en agosto de 2026, la empresa anunció que estaba instalando Megachargers prefabricados, lo que reduce los tiempos de implementación y ahorra costos en el sitio.