Tesla negocia el FSD en Irlanda. La votación de la Unión Europea se ha pospuesto al menos hasta diciembre.

Tesla está negociando con las autoridades de transporte irlandesas la autorización local del sistema Full Self-Driving (Supervised). Mientras tanto, la votación a nivel de la Unión Europea, prevista para el 6 de octubre de 2026, se ha pospuesto al menos hasta diciembre.

Sigue siendo un sistema que requiere una supervisión constante del conductor, y no un automóvil autónomo que permita usar el teléfono o echar una siesta al volante de forma legal.

Irlanda podría autorizar el FSD sin esperar a la Unión

Tesla confirmó al Irish Examiner que “está trabajando con las autoridades” para obtener la aprobación en Irlanda. El fabricante también recordó que a principios de semana el FSD (Supervised) recibió aceptación en la República Checa. Según Tesla, este es ya el séptimo mercado europeo que autoriza este sistema.

Los Países Bajos fueron los primeros en la Unión Europea. Su organismo regulador RDW utilizó en la primavera de 2026 un mecanismo de exención que permitió implementar localmente la solución antes de una decisión conjunta de la UE. Otros países están siguiendo ahora el mismo camino. Italia también tiene previsto analizar la solicitud de Tesla.

Irlanda no es un mercado importante para el fabricante, pero la flota de automóviles está creciendo. Tesla ya ha entregado allí más de 15 000 vehículos, y desde principios de 2026 se han registrado otros 2729 ejemplares. La empresa también está preparando un nuevo centro de ventas en el norte de Dublín.

Por lo tanto, la aprobación local podría introducir el FSD en las carreteras irlandesas antes de que Bruselas finalice el procedimiento conjunto. Para los conductores polacos la situación permanece sin cambios. Se necesitaría una decisión de la UE o un camino nacional independiente.

Francia y Suecia tienen reservas

Francia y Suecia se oponen a la adopción general en la Unión Europea del FSD. Una de las críticas es la posibilidad de que el sistema supere los límites de velocidad establecidos. Estas objeciones podrían haber influido en el aplazamiento de la votación del 6 de octubre hasta finales de 2026.

Tesla responde con datos de los mercados donde el software ya está en funcionamiento. La empresa afirma que, en el primer año completo de su disponibilidad en Australia y Nueva Zelanda, el FSD redujo la cantidad de colisiones en un 40 por ciento. Se trata de datos del fabricante, por lo que sin una metodología completa y verificación independiente es difícil considerarlos como prueba definitiva de seguridad.

Por lo tanto, la implementación en Europa podría hacerse país por país, en lugar de mediante una aprobación única para toda la Unión. ¿Incluirían ustedes el FSD supervisado en su Tesla si mañana se pusiera legalmente a disposición en Polonia?

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