El Tesla Model S ha recorrido más de 3 000 000 de kilómetros. Con el motor reparado por EV Clinic, ha recorrido más de 1 200 000 de kilómetros.
El automóvil con mayor distancia recorrida del mundo es el Volvo P1800 de 1966, que hace tres años ya había recorrido 4,2 millones de kilómetros. Hansjorg von Gemmingen-Hornberg parece querer superar este récord: recorre varios cientos de kilómetros al día, a veces más de 1.000, y su Tesla Model S acaba de superar la marca de 3.000.000 de kilómetros recorridos. Antes cambiaba regularmente los motores (con más frecuencia) y las baterías (con menos frecuencia), pero parece que últimamente ya no lo hace.
Tesla Model S en busca del récord
Von Gemmingen, apenas un día después de superar la marca de los 3 000 000 de kilómetros, anunció un nuevo récord de 3 001 301 kilómetros (fuente; ilustración de apertura). No recomendamos pasar decenas de horas al día dentro del coche solo para alcanzar tales cifras; es perjudicial para la salud y la familia. Sin embargo, resulta bastante increíble contar ahora con una prueba práctica de que los vehículos eléctricos son longevos, y de que los dos componentes más propensos al desgaste (el motor o motores + la batería) son módulos separados que se pueden reemplazar con relativa facilidad.
Von Gemmingen no escatima en su coche, lo utiliza constantemente, recorriendo las regiones septentrionales del continente europeo y África (c) Hansjorg von Gemmingen-Hornberg / X
El propietario del Model S mencionado no habla con demasiada frecuencia sobre los costos que incurre al utilizar el automóvil. Su Tesla Model S cuenta con carga gratuita en los Superchargers. La batería, según sus declaraciones de hace unos años, se le reemplazaba inicialmente durante la garantía cada varios cientos de miles de kilómetros (primero alrededor de 290 000, luego 670 000 y 550 000 km); la última, la cuarta en total, la compró con sus propios fondos por unos 20 000 euros (equivalente a los 87 500 zł actuales), con menos de 1,8 millones de kilómetros recorridos. Si se cree esta declaración, ha recorrido con ella más de 1,2 millones de kilómetros y presenta una degradación de apenas alrededor del 16 por ciento (84 por ciento de la capacidad original).
En cuanto a los motores, contamos con información más segura: las primeras versiones que presentaban un defecto de fábrica relacionado con fugas de refrigerante se averiaban con bastante frecuencia debido a cortocircuitos internos. Esto ocurría, en promedio, cada 140 000 kilómetros. Sin embargo, la clínica croata EV Clinic encontró una solución para las fugas, protegiendo el motor con un sello adicional de grafito, lo que le permitió recorrer aproximadamente 1,2 millones de kilómetros y, aparte del cambio de aceite en la transmisión cada varios cientos de miles de kilómetros, no requiere ninguna intervención adicional. Ahora solo el sello comienza a sudar un poco, es decir, aparece humedad en él (fuente; fuente).
La Tesla fue producida en 2013; von Gemmingen la compró en 2014 con una distancia recorrida de aproximadamente 30 000 kilómetros. Era una Tesla Model S P85. Ahora el automóvil se presenta como Tesla Model S P90, por lo que, con las reparaciones y modernizaciones, se realizó una actualización:
Evaluación del artículo
Evaluación de los lectores
[Total: 2 votos Promedio: 4.5]
No te pierdas los nuevos contenidos, HAZ CLIC y SÍGUENOS en Elektrowoz.pl en Google News. También podrían interesarte los anuncios siguientes:
