Tesla aumenta los precios del Cybertruck en hasta un 10% después de anunciar que detendrá su producción

Tesla ha aumentado los precios del Cybertruck en EE. UU. en hasta un 10% y ha dejado de aceptar pedidos para la versión básica Dual Motor AWD. El Cybertruck más económico que se puede pedir actualmente cuesta $92,490.

Esta medida se toma justo después de que Tesla confirmara que detendrá la producción del Cybertruck en la Gigafactory de Texas hacia mediados de 2027.

Los nuevos precios del Cybertruck

A continuación se muestran los precios que muestra hoy el configurador en línea de Tesla, en comparación con los fijados en agosto:

Dual Motor AWD: $82,490, frente a $74,990 (+$7,500, 10%), pero ya no se puede pedir

Premium AWD: $92,490, frente a $84,990 (+$7,500, 8.8%)

Cyberbeast: $102,490, frente a $99,990 (+$2,500, 2.5%)

La versión Dual Motor sigue mostrando un precio nuevo y más alto en el sitio web de Tesla, pero la opción está desactivada. Así que Tesla aumentó el precio de una versión que ya no vende.

Este es el segundo aumento de precios en menos de tres meses. En agosto, Tesla elevó los precios en 5,000 dólares en dos versiones: la Dual Motor pasó de 69,990 a 74,990 dólares, y la Premium AWD de 79,990 a 84,990 dólares.

Sumando todo, la Premium AWD ahora cuesta 12,500 dólares (15.6%) más que a principios de agosto. Además, el precio de entrada de cualquier Cybertruck que se pueda pedir pasó de 69,990 a 92,490 dólares. Eso representa un aumento del 32% en aproximadamente 10 semanas.

Para referencia, Tesla presentó el Cybertruck en 2019 con un precio inicial prometido de 39,900 dólares.

Precios más altos en un camión que nadie compra

Los aumentos de precios carecen de sentido desde el punto de vista de la demanda. Tesla no detalla las entregas del Cybertruck por separado, pero su categoría de “Otros modelos”, que también incluye el Model S, Model X y Semi, disminuyó un 48% interanual a 8,295 unidades en el tercer trimestre. Estimamos que los Cybertruck representaron entre 7,000 y 8,000 de esas unidades, lo que equivale a aproximadamente el 12% de la capacidad anual de 250,000 unidades de esta línea de productos.

Tesla también probó un enfoque opuesto a principios de este año. Ofreció un Cybertruck con doble motor por 59,990 dólares en febrero “solo durante los próximos 10 días”, pero luego lo retiró. La versión con un solo motor y tracción trasera fue descontinuada después de solo 173 ventas. Ninguna de estas estrategias logró cambiar la situación.

El Cybertruck no se vende en Europa ni en la mayoría de los mercados con volante a la derecha, y Tesla lo canceló para Australia y Nueva Zelanda el mes pasado.

La opinión de Electrek

Así es como se ve el proceso de cierre de una línea de producción. Tesla ya no intenta vender más Cybertrucks. Busca obtener la mayor cantidad de dinero posible con los últimos que quedan, con la esperanza de que anunciar el fin de su producción anime a algunas personas a realizar su pedido.

Una vez que se decide poner fin a un programa, el volumen deja de ser importante. Solo quedan un número limitado de unidades que se pueden fabricar, existen piezas que se quieren agotar y, probablemente, un pequeño grupo de aficionados que querrán adquirir uno antes de que se acaben. La estrategia obvia es suspender la versión más económica y cobrar 7,500 dólares adicionales por las demás. De esta manera, se obliga a todos a optar por configuraciones con mayores márgenes de ganancia y se deja de fingir que la versión básica es un producto real.

Pero eso dice mucho sobre la política de precios del Cybertruck en los últimos dos años. Tesla pasó de una oferta “por tiempo limitado” de 59,990 dólares en febrero a un precio de entrada de 92,490 dólares en noviembre. Es una empresa que nunca logró determinar para quién estaba destinado ese camión.