El Tesla FSD (supervisado) también está permitido ahora en la República Checa.
Con la República Checa, otro estado de la UE reconoce la autorización provisional para FSD (Supervised) emitida por los Países Bajos. Esto permite que el sistema de asistencia al conductor de Tesla sea utilizado ahora en siete países miembros de la Unión Europea, y está a punto de celebrarse una votación sobre una autorización a nivel europeo.
Imagen: Tesla
Tesla recibió en abril, por primera vez en Europa, una autorización para su sistema llamado Full Self-Driving (Supervised) o abreviado FSD (Supervised), otorgada por la autoridad de tráfico neerlandesa RDW. Sin embargo, no se trata de una autorización de tipo normal de la UE, sino de una autorización de tipo provisional según el artículo 39 del Reglamento de la UE 2018/858. Este artículo está destinado a nuevas tecnologías o conceptos técnicos que aún no están completamente cubiertos por las normativas existentes de la UE.
Otros estados miembros de la UE han tenido desde entonces la posibilidad de reconocer esta autorización provisional del Tesla FSD dentro de su territorio. Y eso es exactamente lo que ha hecho ahora la República Checa. Anteriormente, el Ministerio de Transporte checo había examinado en los últimos meses detenidamente el funcionamiento del sistema y las condiciones para su homologación en la Unión Europea, mantenido conversaciones a nivel europeo y con representantes de Tesla, así como analizado los documentos técnicos y operativos presentados en el marco del procedimiento de homologación europeo, evaluando su relevancia para la toma de decisiones en la República Checa.
Tesla FSD quiere convertir a la República Checa en un país pionero
“Chequia se cuenta entre los países pioneros de Europa en el ámbito de las tecnologías de conducción autónoma. Queremos crear las condiciones para su desarrollo e implementación gradual, y al mismo tiempo garantizar estándares de seguridad adecuados y una supervisión gubernamental correspondiente”, dice el ministro de Transporte de Chequia, Ivan Bednárik, respecto a la autorización del Tesla FSD (Supervised).
De este modo, la República Checa sigue el ejemplo de otros cinco países de la UE que ya han reconocido la autorización neerlandesa: Lituania fue el primer país de la UE en hacerlo, el 20 de mayo, seguido por Estonia el 29 de mayo, Dinamarca el 9 de junio y Bélgica el 10 de junio. Tras un intervalo de casi tres meses, Eslovenia se unió el 7 de septiembre; con ello se convirtió en el sexto estado miembro de la UE, además de los Países Bajos, en reconocer dicha autorización. La República Checa lo hizo a su vez el 21 de septiembre, siendo así el séptimo país de la UE donde se permite utilizar temporalmente el FSD (Supervised).
Además, es posible que esté por celebrarse una votación sobre el reconocimiento a nivel de la UE de la autorización neerlandesa para FSD (Supervised). Según un comunicado de prensa de Tesla de principios de septiembre, podría producirse una votación al respecto ya el 6 de octubre. Para obtener la mayoría cualificada se requiere la aprobación de 15 de los 27 Estados miembros en el comité competente, el Comité Técnico de Vehículos de Motor (TCMV), al tiempo que debe quedar cubierto al menos el 65 por ciento de la población de la UE.
Tesla pone a disposición el panel de control de FSD
Con el fin de convencer a los responsables de la UE sobre la fiabilidad de FSD (Supervised), que según el fabricante incluso puede salvar vidas, Tesla ha publicado en la web un panel de control que muestra, entre otras cosas, datos sobre las distancias recorridas y los accidentes ocurridos con el sistema de asistencia.
Tesla comercializó en su momento el FSD como una solución para la conducción autónoma, hasta que intervinieron las autoridades estadounidenses. Esto se debe a que con el FSD no es posible realizar viajes completamente autónomos sin la atención del conductor al volante («sin manos ni ojos»). Por ello, actualmente el FSD también lleva la adición «supervisado» o «bajo supervisión». Hoy en día, el FSD (Supervised) se clasifica como un avanzado sistema de asistencia al conductor (ADAS) en el nivel SAE 2 (conducción parcialmente automatizada). El sistema permite, en principio, una conducción automática de puerta a puerta, pero el conductor debe estar siempre listo para tomar el control del volante.