Las “suscripciones” a FSD de Tesla alcanzan los 1,74 millones, según el método establecido en el paquete salarial de Musk
Tesla indica que actualmente cuenta con 1,74 millones de suscripciones activas a “Full Self-Driving”, lo que representa un aumento del 67% en comparación con el año anterior. Una nota al pie en su carta a los accionistas del tercer trimestre de 2026 explica cómo se llega a esta cifra: la métrica sigue los criterios del “Premio al Desempeño del CEO 2025” e incluye tanto los pagos iniciales como las suscripciones mensuales.
Por lo tanto, los propietarios que adquirieron FSD de forma directa, algunos de ellos hace años, también se consideran suscriptores. Esto es importante porque 10 millones de suscripciones activas a FSD son uno de los hitos que Elon Musk debe alcanzar para recibir su salario en 2025. También es relevante porque cientos de miles de estos “suscriptores” adquirieron la función de conducción autónoma sin supervisión, algo que Tesla aún no ha podido entregar.
Cómo cuenta Tesla las suscripciones a FSD
Esto es lo que Tesla ha reportado según esa definición:
Trienio
Suscripciones activas a FSD
T3 2025
1,04 millones
T4 2025
1,10 millones
T1 2026
1,28 millones
T2 2026
1,48 millones
T3 2026
1,74 millones
Tesla dejó de vender FSD como compra única el 14 de febrero de 2026. Los nuevos clientes solo pueden adquirirlo como suscripción, por 99 dólares al mes en EE. UU. Pero todas aquellas personas que pagaron por adelantado antes de esa fecha, a precios que llegaban hasta los 15,000 dólares, siguen contabilizándose mientras el vehículo esté en uso. La única excepción son las pruebas gratuitas.
Señalamos esto en abril cuando Tesla informó 1,28 millones. Seis meses después, Tesla aún no indica cuántos de los 1,74 millones pagan realmente cada mes.
Ese mismo enfoque se repite en otras partes de la carta. La cifra de “entregas acumuladas” de Tesla, que ahora asciende a 10,2 millones, también incluye “cualquier Robotaxi sin supervisión puesto en operación comercial”, nuevamente para ajustarse al paquete de compensación, cuyo hito es de 20 millones de vehículos.
La tasa de adopción del 75%
Tesla también indica que más del 75% de las nuevas entregas en Norteamérica incluyeron suscripciones a FSD en el tercer trimestre, “un aumento secuencial de casi veinte puntos porcentuales”. Afirma creer que “FSD está impulsando la demanda en los mercados donde está disponible”.
Ese es un número importante, y Tesla no lo define con precisión. La carta no especifica si se cuentan las suscripciones iniciadas en el momento de la entrega con una oferta introductoria, ni cuántos de esos compradores siguen pagando después de unos meses. La métrica de suscripciones activas excluye las pruebas gratuitas, pero Tesla no dice lo mismo respecto a la tasa de adopción.
El camino hacia los 10 millones
El premio de Musk para 2025 consta de 12 tramos. Cada uno requiere un hito en el valor de mercado y otro en las operaciones. La lista de hitos operativos incluye la entrega de 20 millones de vehículos, 10 millones de suscripciones activas a FSD, 1 millón de robots Optimus, 1 millón de robotaxis en operación comercial, además de objetivos ajustados para el EBITDA. Hasta el 30 de junio, Tesla consideraba probable solo uno de ellos: las 20 millones de entregas.
Tesla sumó 260,000 suscripciones netas a FSD en el tercer trimestre, su mejor trimestre hasta la fecha. A ese ritmo, se necesitarían unos ocho años para alcanzar las 10 millones. Si se mantiene el ritmo de los últimos 12 meses, de aproximadamente 700,000 al año, se necesitarían cerca de 12 años. El premio está vigente hasta 2035.
Opinión de Electrek
Contar a las personas que compraron FSD directamente no está mal en sí mismo. Esos automóviles sí cuentan con ese software. El problema es llamarlo “suscripción” y presentar la cifra total como prueba de crecimiento, cuando la definición fue creada para el paquete salarial de Musk y no para que los inversores comprendan el negocio.
También prometieron conducción autónoma sin supervisión a muchos de esos “suscriptores”. No es precisamente un logro contarlos ahora como usuarios de un servicio “supervisado” cuya supervisión no parece tener fin.
Esta es ahora la métrica principal de software de Tesla. La junta directiva estableció su definición, la compensación de Musk depende de ella, y la empresa se niega a revelar cuántas personas pagan 99 dólares al mes. Obviamente, Tesla conoce esa cifra.
La tasa de adhesión es la afirmación más interesante, siempre y cuando sea cierta. Una tasa de retención del 75% en un producto que cuesta 99 dólares al mes representaría un verdadero negocio. Así que muéstrenos la retención: ¿cuántos compradores de Norteamérica que iniciaron una suscripción en el segundo trimestre siguen pagando hoy?