Tesla Emergency Drive Away: el propietario pagó 539 dólares solo por hacer clic.

El propietario de un Tesla conectado a un Supercharger activó el modo de conducción y presionó “Activate” en la nueva función Emergency Drive Away. Poco después recordó que se le había olvidado el cable y se detuvo. El coche no avanzó ni un centímetro, pero aun así recibió una alerta que solo puede ser cancelada por el servicio técnico, además de una factura de 539 dólares por la inspección del conector de carga. Según varios casos reportados en Estados Unidos, la procedura de servicio se activa ya con solo presionar el botón.

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¿Cómo funciona la salida de emergencia del Supercharger?

Tesla introdujo la función Emergency Drive Away el 1 de octubre en la actualización 2026.38.3, según informó Teslarati. Esta función permite alejarse de un Supercharger estadounidense con el cable conectado cuando quedarse en ese lugar supone un riesgo mayor que dañar el equipo. El conductor activa el modo de conducción, mantiene el freno presionado y pulsa Activate. La pantalla advierte que conducir con el cable conectado dañará el automóvil y la estación de carga, además de indicar que las grabaciones breves de las cámaras serán enviadas a Tesla. Tras la confirmación, el Supercharger elimina el bloqueo del conector y el soporte se suelta cuando el vehículo se pone en marcha.

Tesla Charging no ocultó las consecuencias. La reparación de la estación puede costar hasta 25 mil dólares (dependiendo de la ubicación); es obligatorio acudir al servicio técnico para verificar el conector, y el uso intencional indebido “acarreará sanciones adicionales”. Sin embargo, la empresa no indicó que la obligación de realizar el servicio surja en el momento en que se pulsa Activate, es decir, antes incluso de que el cable se desconecte por completo.

He aquí una lección para los propietarios de Tesla: no presionen Activate en la nueva función Emergency Drive Away de sus vehículos, ya que el servicio cuesta 539 dólares por inspeccionar el puerto de carga y eliminar la alerta. Sí, incluso si no han movido el coche ni un centímetro. pic.twitter.com/NZJENw4SQv

— Yaro (@Tutrifour) 30 de octubre de 2026

Facturas que van desde cero hasta 539 dólares

El caso de los 539 dólares lo describió Yaro, quien en X publica información sobre el servicio técnico de Tesla bajo el nombre @Tutrifour. En modo de servicio, el automóvil mostraba la alerta BMS_a228_EmergencyDriveAwayServiceRequired, y a pesar del mensaje en rojo seguía cargándose. Yaro escribió: “No presionen ‘Activate’ en la nueva función Emergency Drive Away, porque el servicio cobra 539 dólares por revisar el conector de carga y eliminar la alerta. Sí, incluso si no han movido el coche ni un centímetro”. Tesla no ha publicado una tarifa para dicha inspección ni ha comentado la publicación, por lo que la cantidad proviene de un caso concreto.

InsideEVs ha recopilado más casos de Reddit. Un usuario probó la función “por curiosidad”: regresó inmediatamente a la pantalla P y retiró manualmente el conector, pero aun así recibió un error que solo se podía resolver en el servicio, y el Supercharger fue desactivado. El servicio consideró la visita como un gesto de buena fe y no cobró nada. Otro propietario recibió una cotización preliminar de 255 dólares, pero al final pagó 33,15 dólares. Otro más pagó 178,20 dólares.

La variación de precio, desde cero hasta 539 dólares, demuestra que por el momento no existe una tarifa fija para este servicio.

Teslarati defiende el principio en sí, ya que al presionar Activate el coche no sabe si el conector está bien sujeto, por lo que, por precaución, lo marca para inspección. De paso, el botón también tiene su propio precio, y este disuade de forma más efectiva que la pantalla de advertencia.

El cliente llamó porque tenía una alerta activa después de tocar “ACTIVAR” en la nueva función Emergency Drive Away. En realidad no se fue en el coche, pero estaba a punto de hacerlo hasta que “recordó” que tenía el cable de carga conectado.

Solo el Servicio Tesla puede eliminar esta alerta. pic.twitter.com/SkHyJJPFwU

— Yaro (@Tutrifour) 28 de octubre de 2026

Los primeros arranques reales del cable

El primer uso conocido de esta función en la práctica ocurrió en Austin durante el fin de semana de F1. Es probable que el conductor la activara por error y arrastrara el cable del Supercharger; según el autor del video en Reddit, solo leyó los mensajes hasta la mitad. En otro video se puede ver cómo el puesto se dobla debido al tirón y cómo alguna parte cae al suelo detrás del coche que se aleja. Estos conductores podrían no salir del servicio sin tener que pagar una factura, especialmente si Tesla comienza a añadir los costos de reparación de los cargadores.

Vi a alguien usar accidentalmente la nueva función de desconexión del sistema de emergencia

por

u/Joshalander en

TeslaLounge

Si aparece un mensaje rojo tras cambiar accidentalmente la marcha a P, basta con volver a P y desconectar el cable de la forma habitual: desde la pantalla, en la aplicación de Tesla o con el botón en la manija del conector.

Fuentes: teslarati.com, insideevs.com

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