Tesla sale de los 10 fabricantes de vehículos eléctricos ‘más innovadores’; Mercedes gana terreno.
Los rankings de los fabricantes de vehículos eléctricos más innovadores del mundo siguen estando dominados por empresas chinas y alemanas. El Center of Automotive Management (CAM) considera que el Grupo Geely, el Grupo Volkswagen, BYD, Mercedes-Benz y BMW se encuentran entre los 10 mejores, mientras que Tesla ha salido del ranking.
El cargador rápido de BYD está entre las innovaciones mencionadas
Imagen: BYD
El Centro de Gestión Automotriz (CAM) en Bergisch-Gladbach, dirigido por el Prof. Dr. Stefan Bratzel, publica regularmente dos series de informes. _Innovaciones Automotrices_ se centra en las innovaciones en todos los tipos de sistemas de propulsión, siendo BYD la líder por primera vez en abril. Mientras tanto, el recién publicado _Informe de Electromovilidad_ analiza las innovaciones exclusivamente en vehículos eléctricos de batería.
En primer lugar, las tres posiciones más altas permanecen sin cambios respecto a la última clasificación de enero. Una vez más, el grupo chino Geely Group (207 puntos del índice, IP), el Grupo Volkswagen (204 IP) y BYD (192 IP) ocuparon los primeros puestos del podio.
Hubo más cambios en las posiciones inferiores: el Grupo Mercedes-Benz subió tres lugares y ocupó el cuarto puesto con 147 IP. Le siguen BMW, SAIC, Hyundai, Renault, GM y Stellantis, que completan los diez primeros puestos.
Tesla fuera del top 10 por primera vez en una década
Tesla, por su parte, experimentó un fuerte descenso: el fabricante estadounidense de vehículos eléctricos pasó del 6º al 11º lugar, con 78 puntos en el índice. Aunque esto sigue representando un aumento de 3,4 puntos en el índice, otros fabricantes superaron a Tesla al introducir muchas más innovaciones en los vehículos eléctricos. Esta es la primera vez desde la creación del ranking en 2016, cuando Tesla encabezaba la lista, que la empresa ya no se encuentra entre los 10 primeros.
El CAM destaca varias innovaciones en las series de la primera mitad de 2026, con especial atención al rango de autonomía, la potencia de carga, la eficiencia y el ecosistema eléctrico (V2H, V2G). Mercedes, por ejemplo, se destaca por la amplia gama de sus modelos en diversos segmentos (EQS, VLE) y ofrece funciones de carga bidireccional similares a las de BMW. BYD es pionera en la carga rápida, logrando una potencia de carga de hasta 1.500 kW a través de un único puerto de carga con el Denza Z9 GT. En otras versiones, la versión europea logra cargar del 10 al 97 % en aproximadamente nueve minutos, incluso a menos 30 grados Celsius. En cuanto a la eficiencia, el VW ID.3 Neo destaca gracias a su nuevo motor eléctrico APP350, un sistema de transmisión más eficiente y una gestión térmica inteligente, ofreciendo un rango líder en su segmento de 629 km (WLTP) con una batería de 79 kWh y un consumo que comienza en 14,3 kWh/100 km.
El líder del estudio, Stefan Bratzel, comentó: “El liderazgo en innovación de la movilidad eléctrica sigue estando determinado principalmente por los fabricantes chinos y alemanes. El avance de Mercedes-Benz es especialmente notable, mientras que Geely y BYD han demostrado una sólida capacidad de innovación constante. Sin embargo, Tesla está perdiendo terreno significativo en la carrera por la innovación.
“El factor decisivo ya no es solo quién ofrece vehículos eléctricos, sino quien proporciona los paquetes más atractivos en términos de autonomía, potencia de carga, eficiencia y costo. Los fabricantes chinos demuestran cada vez más que pueden convertir su fortaleza tecnológica en cuota de mercado, incluso en Alemania. El doblecimiento de sus registros de nuevos vehículos eléctricos es una clara señal de advertencia para los fabricantes establecidos.”
En cuanto a la metodología: durante el período de estudio actual, desde 2021 hasta la primera mitad de 2026, CAM registró y evaluó un total de 910 innovaciones en series provenientes de 38 grupos de fabricantes automotrices en el ámbito de la electromovilidad. La evaluación de las innovaciones en este campo se centra en la tríada CAM, compuesta por el alcance de autonomía, el consumo energético y la potencia de carga, que se consideran los parámetros de rendimiento más importantes desde el punto de vista del cliente. Además, se tienen en cuenta la cobertura por segmentos (por ejemplo, la primera introducción de sistemas de propulsión eléctrica en determinados segmentos de vehículos) y otros avances relacionados con las innovaciones en electromovilidad, como los progresos en la tecnología de baterías, el control de carga o los componentes del sistema relacionados.
_Fuente: por correo electrónico_