El Tesla Cybertruck está pasando la homologación en Suiza. Su venta comenzará en 2027.

Tesla no vende el Cybertruck en Europa, por lo que los suizos se han hecho cargo de ello. La empresa de ingeniería werk.lab y el especialista en Tesla Revoltaris están modificando el pickup eléctrico para que obtenga la homologación suiza. Luego pretenden venderlo como importador independiente. Según auto motor und sport, el lanzamiento está previsto para el año 2027, y los precios comienzan en unos 155 mil francos por un ejemplar usado.

Frente de carbono, espuma e intermitentes

Se importaron dos vehículos de Estados Unidos: el Cybertruck All-Wheel Drive y el Cyberbeast. Durante la homologación, la aceleración no interesó a nadie; lo importante fue la protección de peatones, la distancia de frenado, la iluminación y los rayos de los bordes del chasis. En la prueba de frenado, el camioneta de aproximadamente 3,5 toneladas tuvo que detenerse desde 100 km/h. Según el equipo de proyecto, cumplió con los requisitos con un margen de solo 0,3 segundos, y un resultado peor habría significado modificar o reemplazar el sistema de frenos.

Había más trabajo en la protección de peatones. El frente de acero inoxidable en serie resultó demasiado rígido en las pruebas de colisión, por lo que werk.lab diseñó uno nuevo de carbono y modificó la estructura debajo de él, procurando que su aspecto se diferenciara lo menos posible del original. Detrás del parachoques se añadió espuma que reduce la carga al chocar contra la rodilla de un peatón. Es decir, esa parte, de la cual depende el aspecto agresivo del Cybertruck, tuvo que ablandarse.

También causaron problemas los famosos bordes afilados. Los bordes externos deben tener un radio de al menos 2,5 mm, y la versión estadounidense no cumple con esto, por lo que se instaló una protección de carbono alrededor del vehículo. También se añadieron intermitentes laterales, que no están presentes en la versión de EE. UU. Cada uno de estos puntos requiere un procedimiento aparte, y Revoltaris tuvo que buscar laboratorios de pruebas que nunca hubieran evaluado antes al Cybertruck.

Tesla no participa en este proyecto y no ha anunciado una versión oficial para Europa.

Precios, garantía y limitaciones

Revoltaris pretende ofrecer dos versiones a partir de 2027: All-Wheel Drive con una potencia de aproximadamente 600 CV y Cyberbeast con unos 845 CV. Un AWD usado con pocos kilómetros recorridos costaría alrededor de 155 mil francos (unos 745 000 zlotys), mientras que el Cyberbeast tendría un precio de unos 189 mil francos (unos 908 000 zlotys). La navegación integrada de Tesla está desactivada en los vehículos importados. Por ello, no funciona la preparación automática de la batería antes de estacionarse en una carga rápida, y se necesitan adaptadores CCS y Type 2 para cargarla. No existe garantía de fábrica de Tesla; Revoltaris promete su propia garantía, servicio técnico y una red de talleres de chapa, pero algunas piezas tendrán que importarse de Estados Unidos.

La homologación suiza no garantiza automáticamente la autorización en toda la Unión Europea. Muchas normas suizas coinciden con las normas europeas e internacionales, pero en otros países puede ser necesario un permiso nacional individual o especial. Los compradores de Polonia también deben verificar su licencia de conducir. A finales de octubre escribimos sobre un sueco cuyo Cybertruck, con matrícula polaca, fue remolcado de la A99 cerca de Múnich, ya que la categoría B no abarca vehículos con un peso total permitido de 4,2 toneladas.

Las reservas ya están abiertas. La reserva no vinculante cuesta 175 francos (aproximadamente 190 euros), mientras que un depósito de 2000 francos (aproximadamente 2180 euros) asegura un lugar entre los primeros en recibir el vehículo. Ambas cantidades son irreembolsables, incluso si el proyecto finalmente no tiene éxito.

Fuente: Electrive

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