La función de conducción asistida de Tesla se extiende a su décimo país de la UE
Tesla ha ampliado su suite de conducción asistida Tesla Assisted Driving (TAD) a su décimo país europeo, ya que Letonia se ha unido a la creciente lista de estados miembros de la Unión Europea que autorizan la tecnología avanzada de asistencia al conductor de la compañía.
Tesla Europe anunció esta mañana que el sistema ya cuenta con aprobación en Letonia, y que la implementación del software comenzará pronto.
Dicha aprobación y despliegue se producen tras el reconocimiento de una aprobación provisional europea otorgada originalmente por la autoridad RDW de los Países Bajos el 10 de abril.
Letonia acaba de recibir la aprobación para el modo Tesla Full Self-Driving (supervisado)
Este es el décimo país de la UE en obtener dicha aprobación:
- Países Bajos — 10 de abril de 2026 (aprobación original de RDW)
- Lituania — 20 de mayo de 2026
- Estonia — 29 de mayo de 2026
- Dinamarca — 9 de junio de 2026
- Bélgica — 10 de junio de 2026
- Eslavonia — 7 de septiembre de 2026
— TESLARATI (@Teslarati) 26 de octubre de 2026
La Dirección de Seguridad Vial de Letonia (CSDD) evaluó la documentación holandesa, coordinó con las demás autoridades nacionales y revisó las actualizaciones de Tesla. Estas incluyeron límites más estrictos en los ajustes de velocidad, reinicios automáticos de cualquier ajuste manual de velocidad después de cada viaje y un monitoreo más riguroso de los conductores.
En Europa, esta función se comercializa como Tesla Assisted Driving tras un cambio reciente en las normas que calificó el nombre “Full Self-Driving” como engañoso.
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El sistema sigue siendo una herramienta de asistencia al conductor de nivel 2 según la SAE, y no representa autonomía sin supervisión. Puede controlar la velocidad, el manejo, los frenos, los cambios de carril y las intersecciones mientras sigue una ruta de navegación. Los conductores no necesitan mantener las manos en el volante todo el tiempo, pero deben vigilar constantemente la carretera y estar preparados para intervenir de inmediato.
La secuencia de reconocimientos en la UE comenzó con los Países Bajos en abril y continuó por Lituania, Estonia, Dinamarca, Bélgica, Eslovenia, República Checa, Croacia y Eslovaquia. La mayoría de ellos se han basado en el reconocimiento mutuo de la aprobación provisional neerlandesa, en lugar de pruebas nacionales independientes.
Estas autorizaciones nacionales aún no constituyen una autorización a nivel de todo el bloque. Una decisión a escala de la UE requiere una mayoría cualificada en el Comité Técnico de Vehículos de Motor: al menos 15 de los 27 estados miembros, lo que representa el 65 por ciento de la población de la UE. Mercados más grandes, como Alemania, Francia e Italia, siguen en fase de evaluación, y se espera una votación este diciembre.
No obstante, para los propietarios de Tesla en Letonia que cuenten con vehículos y software compatibles, el lanzamiento inminente amplía el acceso al sistema supervisado, al tiempo que subraya que la atención humana continua siendo esencial.