Tesco despliega su 2.000ª furgoneta eléctrica de entregas
Tesco ha desplegado la 2.000ª furgoneta eléctrica para su servicio de entrega a domicilio. La cadena de supermercados británica ha duplicado ya su flota eléctrica en menos de un año. Más del 30% de sus furgonetas de entrega son ahora eléctricas. Toda la flota deberá estar completamente electrificada para finales de 2030.
Imagen: Tesco
Tesco introdujo su primer furgón de entrega eléctrico en la zona del Gran Londres en 2020. Según el último informe de sostenibilidad de la empresa, toda la flota de entregas a domicilio del Reino Unido está compuesta por 6,000 furgones, de los cuales 1,249 son eléctricos, lo que representa el 21 por ciento de la flota. Ahora que este gigante de las tiendas de comestibles ha alcanzado la cifra de 2,000 vehículos eléctricos a batería, estos representan poco más de un tercio de toda la flota. Tesco mismo indica que esta cifra representa más del 30 por ciento.
El vehículo que marcó este hito fue entregado al supermercado Tesco de Hemsworth, en West Yorkshire, que ya cuenta con seis furgones de entrega para su servicio de entregas a domicilio. Tesco no ha especificado el modelo, pero la imagen adjunta muestra un Maxus eDeliver 9: un vehículo que desempeña un papel importante en la flota de Tesco.
De 720 a 2,000 vehículos eléctricos en 1,5 años
La expansión de la flota se ha acelerado significativamente en los últimos tiempos. Hasta marzo de 2025, solo había 720 furgonetas eléctricas de entrega en funcionamiento. Tesco desplegó la 1,000ª a principios de octubre de 2025; esta fue destinada a la tienda Cardiff Extra en Gales, donde se entregan casi 5,000 pedidos por semana.
Para la primavera de 2026, Tesco anunció inicialmente una flota de 1,250 vehículos de transporte completamente eléctricos. Este objetivo interino se cumplió con precisión casi perfecta: en el informe de sostenibilidad del ejercicio financiero 2025/26, la empresa indica que hay 1,249 furgonetas eléctricas de entrega a domicilio en el Reino Unido, de las cuales 547 se añadieron solo en el ejercicio financiero anterior. Desde entonces, la flota ha crecido en otros 750 vehículos, alcanzando las 2,000 unidades en tan solo unos meses.
Aproximadamente 750 Maxus eDeliver 9 en pedido
En otoño de 2025, Tesco realizó un pedido importante a Harris Maxus UK por 750 unidades del modelo Maxus eDeliver 9, lo que representó el mayor pedido único de vehículos eléctricos para dicho importador en ese momento. Se programó que las entregas comenzaran en febrero de 2026.
La cantidad pedida coincide casi exactamente con el aumento en la cantidad de vehículos eléctricos, que pasó de 1,249 a 2,000 unidades. Sin embargo, la declaración actual de Tesco no aclara si las 750 unidades ya han sido entregadas en su totalidad ni qué proporción específica representan entre los nuevos vehículos.
En cuanto a la configuración de los transportistas 750 Maxus, el año pasado se informó que Tesco eligió la variante chasis-cab del eDeliver 9, con unidades de refrigeración de Thermo King y GAH. Estos vehículos cuentan con un motor eléctrico de 150 kW y una batería de 100 kWh. Maxus indica que su autonomía alcanza los 352 kilómetros. Gracias a una potencia máxima de carga en corriente continua de 120 kW, la batería puede cargarse al 80 % en 45 minutos. El peso bruto permitido es de 4,25 toneladas, con una carga útil de hasta 1,9 toneladas.
El 2.000º transportista eléctrico también es un eDeliver 9 con esta configuración. Es posible que este vehículo provenga del pedido masivo, aunque Tesco no lo ha confirmado.
Totalmente eléctricos para finales de 2030
“La llegada de nuestra 2,000ª furgoneta de entrega a domicilio eléctrica a Hemsworth representa otro hito importante en nuestro camino hacia una flota de entregas a domicilio completamente eléctrica en todo el Reino Unido para 2030”, afirma Nick Potter, director de distribución de transporte en Tesco. Según los cálculos de la empresa, la electrificación de su flota de entregas a domicilio equivale a retirar alrededor de 22,000 automóviles con motor de combustión interna de las carreteras del Reino Unido cada año.
A pesar de la reciente aceleración significativa en sus planes de electrificación, esta cadena de supermercados aún enfrenta un gran desafío: en poco más de cuatro años, el casi 70 por ciento restante de la flota debe ser convertido a sistemas eléctricos.