Tesco pone en circulación 2.000 camiones de entrega eléctricos
Tesco ha puesto en servicio el 2.000º camión eléctrico para su servicio de entrega a domicilio. Con esto, la cadena británica de supermercados ha duplicado su flota eléctrica en menos de un año. Actualmente, más del 30 por ciento de los camiones de entrega son eléctricos. Para finales de 2030, toda la flota debe estar completamente electrificada.
Foto: Tesco
La cadena de supermercados introdujo su primer furgón eléctrico en el área metropolitana de Londres en 2020. En total, la flota británica de entregas a domicilio cuenta con unos 6.000 vehículos de transporte, según se puede deducir del informe actual sobre sostenibilidad, en el que 1.249 furgones eléctricos representan el 21 por ciento del parque existente. Según sus propias declaraciones, los 2.000 furgones completamente eléctricos que ahora poseen constituyen más del 30 por ciento de la flota.
El vehículo conmemorativo fue entregado al supermercado Tesco de Hemsworth, en West Yorkshire, que ya utiliza seis furgones para su servicio de entregas a domicilio. Tesco no indica qué modelo es, pero en la imagen adjunta se puede reconocer un Maxus eDeliver 9, un vehículo que desempeña un papel importante en Tesco.
La expansión de esta flota se ha acelerado significativamente recientemente. En marzo de 2025 solo había en servicio 720 furgonetas eléctricas. La milésima fue puesta en servicio por Tesco a principios de octubre de 2025, y fue destinada al Cardiff Extra Store en Gales, que con 20 vehículos eléctricos entrega casi 5.000 pedidos por semana y en ese momento era la tercera sucursal galesa con una flota completamente eléctrica para entregas a domicilio.
Para la primavera de 2026, Tesco había anunciado inicialmente una flota de 1.250 vehículos eléctricos puros. Este objetivo intermedio se alcanzó prácticamente al pie de la letra: en el informe de sostenibilidad correspondiente al ejercicio 2025/26, la empresa indica contar con 1.249 furgonetas eléctricas para entregas a domicilio en el Reino Unido, de las cuales 547 se añadieron únicamente durante el ejercicio fiscal anterior. Desde entonces, la cantidad de vehículos ha aumentado en unos 750 más en pocos meses, llegando a 2.000 unidades.
Aproximadamente 750 Maxus eDeliver 9 pedidos
Durante este período se realizó un gran pedido con Harris Maxus UK: Tesco encargó exactamente 750 unidades del Maxus eDeliver 9 en otoño de 2025, lo que representó el pedido individual más grande de vehículos eléctricos para dicho importador hasta ese momento. Las entregas deberían comenzar en febrero de 2026.
Calculativamente, esta cantidad de pedidos coincide casi exactamente con el aumento de 1.249 a 2.000 vehículos eléctricos. Sin embargo, en el comunicado actual de Tesco no se indica si los 750 camiones ya han sido entregados en su totalidad ni qué proporción representan exactamente de los nuevos vehículos.
El año pasado se informó sobre la configuración de los camiones transportistas 750 Maxus que Tesco utilizará en el eDeliver 9, optando por la versión con chasis y cabina equipada con sistemas de refrigeración de Thermo King y GAH. Estos vehículos cuentan con un motor eléctrico de 150 kW y una batería de 100 kWh. Maxus indica que su autonomía alcanza hasta los 352 kilómetros. Con una capacidad de carga DC máxima de 120 kW, la batería se llena en un 80 por ciento en 45 minutos. El peso total permitido es de 4,25 toneladas, mientras que la carga útil puede llegar a 1,9 toneladas.
También el 2.000º camión transportista eléctrico es un eDeliver 9 con esta misma configuración. Es posible que este ejemplar provenga de un pedido masivo, pero Tesco no lo ha confirmado.
Completamente eléctricos para finales de 2030
“La llegada de nuestro 2.000º furgón eléctrico para entregas a domicilio a Hemsworth representa otro hito importante en nuestro camino hacia una flota completamente eléctrica para entregas a domicilio en el Reino Unido para 2030”, afirma Nick Potter, director de distribución de transporte en Tesco. Además, según la empresa, la electrificación total de la flota de entregas a domicilio equivaldría a la eliminación de unos 22.000 automóviles de combustión interna de las carreteras británicas cada año.
A pesar del ritmo de crecimiento significativamente acelerado recientemente, la cadena de supermercados sigue enfrentándose a la tarea más grande: en poco más de cuatro años aún deben convertirse los restantes casi 70 por ciento de la flota.