Tensor y el Münchner Taxi Zentrum planean utilizar hasta 500 taxis eléctricos autónomos en Alemania
Foto: Tensor Auto
La empresa estadounidense Tensor Auto y el Münchner Taxi Zentrum (MTZ) firmaron una declaración de intenciones sobre el uso de taxis eléctricos autónomos en Alemania. Se prevé inicialmente una flota de hasta 500 llamados Tensor Robocars, que operarán en ciudades alemanas bajo la marca de la empresa de taxis. El acuerdo está sujeto a contratos definitivos y a las autorizaciones necesarias para la conducción autónoma de nivel 4. Las partes no indicaron una fecha de inicio concreta.
El modelo de negocio prevé una separación entre la tecnología de los vehículos y la operación del servicio de taxis. Tensor se encargará de vender los vehículos y proporcionar el software de conducción autónoma a través de un suscripción recurrente, que el fabricante denomina “Conducción Autónoma como Servicio” (ADaaS). Por su parte, el Münchner Taxi Zentrum se ocupará de la gestión de la flota y, según los socios, mantendrá el control sobre las relaciones con clientes, la marca y los datos operativos. La financiación de las flotas de vehículos se llevará a cabo con la participación de instituciones financieras; no se han publicado montos de inversión específicos ni condiciones contractuales.
Según el fabricante, el Tensor Robocar completamente eléctrico fue desarrollado específicamente para la conducción autónoma de nivel SAE 4 y está destinado tanto a flotas comerciales como a clientes particulares. Entre las funciones anunciadas se encuentran pruebas automáticas de mantenimiento, la limpieza de sus propios sensores y mecanismos de protección para los mismos durante el estacionamiento. Tensor también menciona un sistema de control por voz basado en inteligencia artificial, que permitiría a los pasajeros, por ejemplo, agregar paradas intermedias o cambiar las rutas de viaje.
Por el momento, los métodos actuales de reserva no deberían cambiar para los pasajeros. Los vehículos autónomos se integrarán en los sistemas existentes de intermediación y gestión del Münchner Taxi Zentrum, mientras la empresa se encarga de organizar el funcionamiento diario. Según los socios, MTZ determinará, en coordinación con las autoridades competentes, dónde y cuándo se utilizarán los vehículos. Gregor Beiner, director ejecutivo de MTZ, sigue considerando necesarios a los taxistas profesionales, especialmente en aquellos viajes que requieren atención o apoyo personalizado.
Más allá de Alemania, las empresas tienen planes adicionales de expansión. Según sus propios objetivos, dentro de 24 meses desde la disponibilidad del Robocar en Europa se pretende poner en servicio otros 10.000 vehículos con operadores de taxis y flotas europeos. Uno de los canales de distribución posibles es la red Taxis 4 Smart Mobility, a la que pertenecen organizaciones de taxis de seis países europeos y cuyo presidente es Beiner, director ejecutivo de MTZ. Los socios también quieren estudiar la posibilidad de vender los Robocars a clientes particulares en Alemania.
“El sector de los taxis desempeña un papel líder en la introducción de la conducción autónoma sostenible en Europa. Junto con Tensor, MTZ introducirá vehículos autónomos en las calles de Múnich bajo su propio nombre, con la calidad de servicio y el control de datos en los que confían nuestros clientes”, afirma Gregor Beiner, director ejecutivo del Münchner Taxi Zentrums. “Al mismo tiempo, nuestros conductores profesionales siguen siendo indispensables: dondequiera que se necesite un servicio personalizado, apoyo o un toque humano, ellos marcan la diferencia”.
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Acerca del autor
Thomas Langenbucher es experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y el sector financiero. Desde 2011, escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Conozca más.
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