Estudio de T&E: Los camiones eléctricos tienen una clara ventaja en costos en Alemania

Foto: MAN (imagen simbólica)

Hasta ahora, los fabricantes europeos de camiones han dominado el mercado. Sin embargo, actualmente existen camiones eléctricos competitivos provenientes de China y Estados Unidos que se ofrecen a un precio más bajo. Según T&E, para Alemania podrían significar ahorros adicionales de 34.000 euros en un período de cinco años. Esto debería ser una señal de alerta para los fabricantes europeos de camiones, ya que, dadas las escasas márgenes en la industria, las ganancias son lo más importante. Por lo tanto, deberían acelerar e incrementar su producción de camiones eléctricos para mantener su liderazgo en el mercado.

“Las condiciones para los camiones eléctricos en Alemania son especialmente buenas”

“La comparación europea muestra que las condiciones para los camiones eléctricos son especialmente buenas en Alemania”, dice Johanna Braun, responsable de movilidad eléctrica en el área de camiones en T&E Deutschland. “Ya después de dos años, los costos de inversión se compensan y las empresas de transporte pueden ahorrar dinero con camiones eléctricos. Al mismo tiempo, los camiones eléctricos son la mejor protección contra las fluctuaciones del mercado petrolero. Por otro lado, el descuento en la gasolina ofrecido por el gobierno federal hará que miles de empresas se sientan falsamente seguras a corto plazo y prolongará innecesariamente la dependencia del sector de transporte del diésel importado a alto costo”.

Las ventajas económicas de los camiones eléctricos ya se reflejan en un aumento de las ventas: en 2025, el 3,2 por ciento de todos los camiones nuevos vendidos en la UE con más de cinco toneladas eran eléctricos. En Alemania, ese mismo año ya representaban el 7,2 por ciento, lo que supone un aumento de aproximadamente un 60 por ciento en comparación con 2024. En este contexto, el fabricante alemán Daimler Trucks se beneficia especialmente: mientras que su cuota de mercado en los camiones diésel se mantiene estancada en casi el 20 por ciento, su cuota de mercado en los camiones eléctricos es casi el doble, con cerca del 40 por ciento según T&E, y sigue creciendo de forma significativa. Junto con el segundo fabricante alemán, MAN, las marcas alemanas de camiones eléctricos tendrían actualmente una cuota de mercado de más del 50 por ciento entre las nuevas matriculaciones europeas.

“Los fabricantes alemanes de camiones se benefician especialmente del auge de los camiones eléctricos. Para mantener esta posición de liderazgo, el gobierno federal debe mantener al menos estables las condiciones del mercado y brindar seguridad en las inversiones a todos los participantes”, exige Braun. “China ya está entrando al mercado con camiones eléctricos competitivos. Si los objetivos europeos de electrificación se debilitan, los fabricantes de camiones no europeos se beneficiarán y ganarán cuotas de mercado. En lugar de posponer aún más los objetivos europeos, los fabricantes nacionales deberían centrarse en mantener su ventaja en su propio mercado”.

T&E hace un llamado al gobierno federal para que se oponga a la atenuación de los límites de emisiones de CO2 para camiones. El objetivo de reducir las emisiones en un 43 por ciento para 2030 no debe seguir debilitándose. Esto es crucial para garantizar que los fabricantes ofrezcan más camiones eléctricos y logren los efectos de escala necesarios para seguir bajando los precios.

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Acerca del autor

Thomas Langenbucher es experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y el sector financiero. Desde 2011 escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Conozca más.

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