Suzuki publica el plan decenal para su orientación tecnológica
Foto: Suzuki
Suzuki Motor Corporation ha definido su orientación tecnológica para los próximos diez años a través de la “Estrategia Tecnológica 2026 para los próximos 10 años”. La base de esta estrategia son la filosofía fundamental introducida en 2024 de “minimizar el consumo energético” y el principio complementario añadido en 2025 de “maximizar el beneficio esencial”. Suzuki agrupa las tecnologías que combinan ambos principios bajo la denominación de “Right x Light Mobile Tech”.
En 2026, Suzuki seguirá reforzando esta orientación y acelerará la transformación del desarrollo y la producción. Según un comunicado, el objetivo es “llevar más productos más rápidamente a más mercados” y seguir avanzando con los dos principios tecnológicos fundamentales. El enfoque “Multi-Pathway” tiene como finalidad ofrecer tecnologías adaptadas a las condiciones energéticas e infraestructurales regionales, así como a las necesidades específicas de cada mercado.
“Cada país tiene su propio mix de generación y sus propias condiciones de combustible, y también el nivel de desarrollo de la infraestructura es diferente, por lo que la fuente de energía óptima varía según la región”, explica Suzuki. “Además, la infraestructura, los combustibles y la vida cotidiana de nuestros clientes están cambiando gradualmente. Cuando algo cambia, pueden ofrecer inmediatamente el mejor producto. Estamos convencidos de que ‘Multi-Pathway’ significa prepararse precisamente para eso”. En consecuencia, los japoneses recurren en sus sistemas de propulsión tanto a motores de combustión interna clásicos, gas natural y vehículos con combustible flexible (FFV), como a automóviles híbridos y eléctricos.
Para su implementación, se deben mejorar los procesos de desarrollo y producción. Hasta 2030, Suzuki pretende reducir a la mitad el tiempo de desarrollo de los nuevos vehículos y, al mismo tiempo, aumentar la eficiencia en el desarrollo en un 30 por ciento y en la producción en un 50 por ciento. Para ello, el desarrollo y la producción deben trabajar de manera más paralela, se deben potenciar los métodos de desarrollo digitales y avanzar de forma decidida en la modularización.
Japón e India se encuentran en el centro de la base comercial global. Suzuki desea optimizar el desarrollo de productos y la preparación para la producción en serie en mercados específicos, recurriendo a tecnologías desarrolladas en Japón. En India, a partir del ejercicio fiscal 2030, se pretende alcanzar una capacidad de producción anual de aproximadamente cuatro millones de unidades y fortalecer aún más la planta para la producción y exportación.
La empresa no comenta sobre sus planes futuros para el mercado europeo. Actualmente, todos los modelos aquí disponibles son eléctricos; entre ellos se encuentran el Across como híbrido enchufable y el e Vitara completamente eléctrico, además de modelos con un mayor rango eléctrico.
Con “Team Suzuki”, la empresa describe una cultura empresarial que busca una optimización integral más allá de las barreras organizativas y geográficas. Las tecnologías deben adaptarse de forma específica a las necesidades de cada mercado. De esto se pretende obtener soluciones de movilidad prácticas según el enfoque “Just-Right”, que ofrezcan a los clientes “el valor real que necesitan”.
“Right x Light Mobile Tech” tiene como objetivo transformar estos dos principios tecnológicos en productos concretos. Entre ellos se mencionan motores híbridos en serie, el nuevo sistema híbrido “Super Ene Charge”, motores de inyección directa turbo desarrollados recientemente, así como “S Light” y “SDV Lite”. Suzuki pretende seguir desarrollando estas tecnologías por separado y, según las necesidades del mercado y el propósito de uso, combinarlas entre sí.
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Acerca del autor
Thomas Langenbucher es un experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y el sector financiero. Desde 2011 escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Conozca más.
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