Premios a los Autobuses Sostenibles 2027: Solaris, BYD e Irizar–Scania ganan en las categorías Urbano, Interurbano y Autocar
El Solaris Urbino 18 Hydrogen New Generation, el BYD B12.b HF y el Irizar i6S Efficient Scania PHEV han ganado las tres categorías de los Sustainable Bus Awards 2027.
Los premios fueron entregados en Madrid el 23 de septiembre de 2026 por el jurado internacional de los Sustainable Bus Awards, formado por periodistas especializados de diez países europeos. Solaris recibió el premio en la categoría urbana, BYD se llevó la categoría interurbana y el modelo Irizar–Scania fue seleccionado en la categoría de autocares.
La evaluación se basó en la documentación técnica proporcionada por los fabricantes, presentaciones detalladas de los productos y una evaluación comparativa de los vehículos finalistas. Los tres modelos seleccionados utilizan tres tecnologías de propulsión diferentes: celdas de combustible de hidrógeno para el autobús urbano articulado, propulsión eléctrica con baterías para el vehículo interurbano y tecnología híbrida de carga por conector para el autocar.
Los criterios de evaluación abarcan la arquitectura del vehículo y del tren motriz, la eficiencia energética, la seguridad, la comodidad y la accesibilidad, la conectividad, el mantenimiento, los aspectos del ciclo de vida de los componentes clave, el impacto ambiental y el valor general para el operador.
Solaris Urbino 18 Hydrogen New Generation gana la categoría Urbana
El Solaris Urbino 18 Hydrogen New Generation, que utiliza el nuevo sistema Ballard FCmove-SC, recibió el Premio al Autobús Sostenible 2027 en la categoría Urbana. Este modelo articulado combina un sistema de celdas de combustible con propulsión eléctrica en una configuración vehicular diseñada para servicios urbanos de alta capacidad y rutas con grandes distancias diarias.
La evaluación reconoció el equilibrio general del proyecto, la madurez de la plataforma Solaris y la integración de la propulsión eléctrica, el rango operativo y los cortos tiempos de reabastecimiento de hidrógeno.
La arquitectura del vehículo limita el tamaño y el peso de la batería de tracción en comparación con una configuración eléctrica que requiere almacenamiento de energía a bordo para cubrir todo el rango operativo. La capacidad de pasajeros sigue siendo un elemento central de la plataforma articulada.
El jurado también incluyó entre los elementos evaluados la modularidad del vehículo, las disposiciones de accesibilidad, la comodidad a bordo y la integración de los sistemas de seguridad y gestión del vehículo.
El Solaris Urbino 18 Hydrogen New Generation está diseñado para aplicaciones en las que se combina una alta capacidad de pasajeros con largas distancias diarias de operación, disponibilidad continua del vehículo y reabastecimiento de hidrógeno entre ciclos de funcionamiento.
BYD B12.b HF e Irizar–Scania ganan los premios Intercity y Coach
El BYD B12.b HF ganó la categoría Intercity de los Sustainable Bus Awards 2027. Este vehículo representa la tecnología de propulsión eléctrica a baterías entre los tres modelos ganadores seleccionados por el jurado internacional.
El Irizar i6S Efficient Scania PHEV recibió el Sustainable Bus Award 2027 en la categoría Coach. Este modelo utiliza tecnología híbrida enchufable para operaciones de transporte de pasajeros a larga distancia.
Por lo tanto, el jurado de los Premios al Autobús Sostenible asignó los tres premios de la categoría 2027 a vehículos basados respectivamente en configuraciones de propulsión de pila de combustible eléctrica, eléctrica con batería e híbrida enchufable.
La metodología de evaluación aplicó el mismo conjunto más amplio de criterios a los finalistas, abarcando la relación entre la tecnología de propulsión, la arquitectura del vehículo, el entorno del pasajero, los requisitos operativos, el mantenimiento, el ciclo de vida de los componentes y el rendimiento ambiental.
En resumen
¿Qué autobuses ganaron los Premios al Autobús Sostenible 2027?
Solaris Urbino 18 Hydrogen New Generation, BYD B12.b HF e Irizar i6S Efficient Scania PHEV.
¿En qué categorías ganaron?
Solaris ganó en la categoría Urbano, BYD en Intercity e Irizar–Scania en Autobús de Larga Distancia.
¿Qué tecnologías de propulsión están representadas?
Pila de combustible de hidrógeno, eléctrica con batería y propulsión híbrida enchufable.
¿Cómo se evaluaron los finalistas?
El jurado utilizó la documentación técnica de los fabricantes, presentaciones detalladas y una evaluación comparativa.
El BYD B12.b HF gana en la categoría Intercity
El BYD B12.b HF obtuvo el Premio al Autobús Sostenible 2027 en la categoría Intercity gracias a su arquitectura eléctrica de baterías desarrollada para aplicaciones regionales e interurbanas.
El modelo utiliza la tecnología de baterías BYD Blade con química LFP integrada en la estructura del chasis, y existen diferentes capacidades de batería disponibles según la misión operativa prevista. El tren motriz incluye dos motores eléctricos en los ejes de las ruedas, un controlador integrado basado en tecnología de carburo de silicio y sistemas de gestión térmica, mientras que el vehículo admite diversas soluciones de carga. BYD también equipa al B12.b HF con funciones ADAS, herramientas digitales para el conductor, monitoreo remoto y actualizaciones de software vía aire. El alcance, la capacidad de carga, el espacio para equipaje y la comodidad a bordo también formaron parte de la evaluación del jurado.
El Irizar i6S Efficient Scania PHEV gana la categoría de autocares
El Irizar i6S Efficient Scania PHEV recibió el Premio al Autobús Sostenible 2027 en la categoría de autocares, con una configuración híbrida enchufable para el transporte turístico y operaciones de larga distancia. Este vehículo combina la carrocería e interior del Irizar i6S Efficient con la plataforma PHEV de Scania, lo que permite su funcionamiento eléctrico en zonas urbanas, terminales y áreas con cero emisiones, al tiempo que mantiene un motor de combustión para servicios de larga distancia. El proyecto también incluye medidas aerodinámicas y reducción de peso. El grupo motopropulsor de Scania ofrece cuatro modos de funcionamiento: Eléctrico, Híbrido, Mantenimiento de Carga y Carga Forzada, para una gestión eficiente de la energía según la ruta y la estrategia de carga. Dependiendo de la configuración, el motor de combustión es compatible con combustibles renovables como HVO y biodiésel/FAME.
La evaluación también abarcó la relación entre el consumo de combustible y las emisiones, los requisitos de carga y las características operativas de los servicios de autobuses de larga distancia. El ecosistema digital de Scania ofrece funciones para la carga y el monitoreo del alcance, el análisis del estilo de conducción, el mantenimiento predictivo, la diagnóstica remota y la gestión del rendimiento de la flota.