Encuesta del domingo: Cuando chocan los coches autónomos, ¿quién es el culpable?

Durante las últimas semanas hemos llevado a cabo una encuesta en el barra lateral sobre quiénes deberían ser responsables cuando la IA falla y alguien resulta herido, entre nuestros lectores de Electrek. Tras casi 3,000 respuestas, aquí está lo que nos han dicho.

Por si no vieron la encuesta, la pregunta era: “Varios accidentes fatales con Tesla ocupan los titulares mientras Waymo recibe miles de multas por estacionamiento, y la gran cantidad de taxis autónomos significa que esas cifras seguirán aumentando; pero cuando un taxi controlado por IA falla, ¿quién debería ser responsable?”

La encuesta coincidió tanto con el nuevo lanzamiento del Tesla Cybercab a principios de este mes en Austin, Texas, como con la noticia de que el Tesla Semi, cuya producción se había retrasado tanto tiempo, había comenzado su fabricación en serie en Nevada. Por lo tanto, no debería sorprender que hubiera muchas respuestas. Lo sorprendente (al menos para mí) fue cuántas personas estaban dispuestas a eximir al conductor de cualquier responsabilidad cuando las cosas salían mal.

En cifras

Solo se emitieron 102 votos (alrededor del 3,5%) a favor de la opción de responsabilidad personal que decía: “Quienquiera que esté sentado en el asiento del conductor: incluso si USTED llamó al taxi, es sentido común que a veces se necesitará intervención humana, y USTED es esa persona”. Y, por si sirve de algo, al menos dos de esos votos fueron míos (pueden demandarme).

Esto me pareció realmente obvio, pero de eso se trata al interactuar con otras personas: escuchar, aprender y crecer. Y lo que escuché, aprendí y llegué a creer finalmente es que el propietario del vehículo debería asumir la carga de la responsabilidad legal; esa creencia fue reforzada por comentaristas como Ian...

Esto es obvio. Ya sea que el conductor sea una IA o una persona, la persona responsable es el propietario del coche. Si le presto mi coche y usted lo conduce contra una cafetería, yo soy quien debe pagar los daños. Está asegurado el coche, no el conductor. No entiendo por qué la gente hace esta pregunta. Está claramente establecido en la legislación vigente.

IAN

… y pushedbyvolts, quien (creo) lo expresó mejor …

Quienquiera que sea el propietario del vehículo debe asumir la responsabilidad. Cualquier coche fabricado puede infringir la ley, y el conductor es el culpable cuando eso ocurre. Si no hay conductor, el propietario registrado es la parte responsable por poner en circulación un vehículo que infringe la ley. Si eso arruina el modelo de negocio de taxis sin conductor de alguien, que así sea.

PUSHEDBYVOLTS

… señalando el hecho de que, sí, cada automóvil fabricado en la historia realmente puede infringir la ley: ya sea por exceso de velocidad, estacionamiento ilegal o siendo utilizado intencionadamente como arma contra otra persona. Y en cada uno de esos casos, parece absurdo siquiera considerar hacer responsable a un fabricante o a un proveedor de tecnología.

No obstante, casi el 90% de los votos atribuyó la culpa directamente a los desarrolladores de la IA que conduce el automóvil. Creo que el comentario de Stephen Fields presentó el argumento más contundente a favor de esto:

¿Qué medidas podría haber tomado el propietario para evitar un accidente? Compran una caja negra que conduce el vehículo. Si el propietario no siguió las recomendaciones del fabricante (es decir, mantener el software actualizado, permanecer dentro de este área geográfica), podría ser considerado responsable, pero no se le podrá hacer responsable si no existen medidas que hubiera podido tomar para evitar el accidente.

STEPHEN FIELDS

Ese argumento también tiene mucho sentido, aunque yo sostendría que invocar un vehículo que no ofrece ninguna forma de salvarse cuando existen otras opciones disponibles es, en sí mismo, una asunción de responsabilidad; pero ¿qué pasa cuando no hay otras opciones? Eso es otra historia, y existen numerosas matices que permiten atribuir la culpa tanto al fabricante como al desarrollador de la IA, en diferentes grados.

No importa quién acabe siendo culpable, sin embargo, el comentarista habitual BCGeiger dijo algo que consideré el golpe de gracia en este caso:

Creo que la responsabilidad debería dividirse por igual entre el fabricante del automóvil y el fabricante de la IA. No se trata de una opción binaria; ambos trabajan mano a mano para crear esta situación caótica.

BCGEIGER

“Hellscape” fue lo que me convenció, pero luego le pedí a otra IA que creara la imagen de portada (arriba) y que me ayudara a mejorar el gráfico, también arriba. Así que, ¿quién sabe? Háganos saber si está de acuerdo con los casi 9/10 usuarios de Electrekkers que respondieron a la encuesta original, o si todos nos equivocamos, en los comentarios.

Contenido original de Electrek.