Revisión de la encuesta: ¿cuánto costará en términos de gastos al llenar el tanque para pasar a vehículos eléctricos? [actualización]

En abril realizamos una encuesta sobre cuánto creen los lectores de Electrek que debería costar la gasolina para convencer a los más fervientes opositores de los vehículos eléctricos de pasar a usar automóviles enchufables. Tras recibir más de 2,800 respuestas, aquí está lo que nos dijeron.

ACTUALIZACIÓN 26SEP2026: un galón de BP Ultimate 93 octano cuesta $7.19 en Chicago.

Yo mismo tomé la foto de arriba en el centro de Chicago, anoche, desde el asiento del pasajero de un Volvo enchufable. Incluso sabiéndolo, todavía me cuesta creer que la ridiculez estúpida y sin sentido de los últimos meses haya llegado a este punto.

Hace no tanto tiempo —de hecho, en abril— el precio de 7 dólares por galón de gasolina parecía algo tan lejano que lo incluimos como la opción más alta y exorbitante en las selecciones de nuestra encuesta en la barra lateral. En aquel entonces, por ingenuos que fuéramos, más de la mitad de los encuestados dijo que los estadounidenses nunca cambiarían. Ahora que esto realmente está sucediendo, me pregunto si usted siente lo mismo.

Eche un vistazo al artículo original a continuación y háganoslo saber en los comentarios.

PUBLICADO ORIGINALMENTE EL 19ABR2026

Por si se perdió la encuesta, la pregunta decía: “A medida que suben los precios de la gasolina y el diésel, cada vez más estadounidenses buscan vehículos eléctricos y híbridos nuevos o usados. Piense en el más terco oponente a los vehículos eléctricos que conozca: ¿cuánto tendría que costar un galón de gasolina o diésel para que decidieran cambiar?”

Después de siete días y más de 2,800 respuestas, las cifras parecen indicar que los lectores de Electrek no tienen mucha confianza en sus vecinos aficionados a los motores de combustión interna; sin embargo, una segunda mirada podría revelar algo más matizado.

Según las cifras

El resultado más sorprendente fue que casi la mitad de los encuestados cree que simplemente no existe un precio lo suficientemente alto como para disuadir a algunos conductores. Nuestros lectores consideran que estos conductores están demasiado empecinados, perdidos en un laberinto de dependencia de los motores de combustión interna, y completamente comprometidos con ellos, incluso cuando el costo del combustible supera los 10 dólares por galón.

¿Lo mejor? No se basan en teorías, sino en experiencias reales vividas en un país donde el precio de la gasolina ya supera los 11 dólares por galón.

Sé que en realidad no puedo comentar al respecto, ya que estoy en Europa (Países Bajos)… pero…

el precio actual del litro de E10 es de 2,56 €; la tasa de cambio actual del dólar es de 1,17 USD = 1 EUR, y un galón equivale a 3,78541 litros de gasolina. Esto hace que el precio actual de la gasolina en sus unidades sea de 11,34 $ por galón.

Bueno… el precio actual de la electricidad es de unos 0,30 $ por KWH, o 0,00 $ cuando se produce con paneles solares. Con mi híbrido enchufable actual, recorro unos 50 millas por galón, o 3,2 millas por KWH. Necesitaría aproximadamente 16 kWh para obtener lo mismo que un galón, lo que hace que el costo de la electricidad sea de unos 4,8 $, frente a los 11,34 $ de la gasolina.

¿A qué precio cambiarán los más fervientes defensores de los motores de combustión interna? Aquí en Europa, ese punto se alcanzó hace unos 5 años. Y como aún no lo han hecho, sospecho que nunca lo harán, a menos que sean forzados por nuestros gobiernos (socialistas).

JOS HOOGERWAARD

Otro lector señaló una razón de índole económica para esperar, que tiene más que ver con el precio de un vehículo nuevo que con los altos costos de combustible:

Me encantan los vehículos eléctricos, pero mientras mi coche actual, ya pagado, siga funcionando bien, probablemente seguiré usandolo. Incluso si los costos de combustible suben de 90 a 200 dólares al mes, sigue siendo más económico para mí conservar lo que tengo en lugar de comprar uno de los vehículos eléctricos disponibles actualmente (nuevos o usados).

Cuando mi coche deje de ser fiable, entonces la situación cambiará y compraré un vehículo eléctrico. (Lo más probable es que sea usado).

JACOB NELSON

Otros lectores señalaron que el cambio no necesariamente estaría motivado por que los precios de la gasolina alcancen un nivel determinado, sino por la creencia de que permanecerán por encima de ese nivel, y por si el aumento en el costo de la electricidad reducirá el impacto de los crecientes precios de la gasolina.

Depende de si la gente cree que los precios se mantendrán tan altos. Con el actual aumento de precios, todos suponen que volverán a bajar. Además, ahora un coche puede durar 20 años.

También depende de lo que la gente espera que sean los precios de la electricidad en el futuro. Las tarifas eléctricas están subiendo mucho más rápido que los precios de la gasolina.

ERIK

En principio, tiendo a estar de acuerdo con Erik; pero parece olvidar una de las mayores ventajas de los vehículos eléctricos frente a los de combustibles fósiles: la posibilidad de producir su propia energía.

Esa es una ventaja significativa que no solo permite protegerse de los aumentos en las tarifas de servicios públicos, sino que también puede salvar la situación si uno queda sin conexión eléctrica durante períodos prolongados, como descubrió este conductor de Tesla al quedar atrapado en el desierto de Atacama.

Y, aunque ese es un caso extremo de supervivencia, fabricar uno mismo su propio combustible eléctrico puede convertirse en una práctica cotidiana, como descubrió Jim Reilly de GM Energy. “Esto es dominio energético”, dijo al describir la vida con un sistema de paneles solares en casa, una batería doméstica y un vehículo eléctrico. “Yo soy dueño de la refinería y del sistema de distribución. Mientras el mundo reacciona al precio en la gasolinera, mis costos se mantienen estables. ¿Considera usted las energías solares y los vehículos eléctricos como un gasto, o está listo para fijar sus costos energéticos por las próximas décadas?”

Desde esa perspectiva, los comentarios sobre el aumento de los costos de la electricidad pueden parecer un poco exagerados por parte de un absolutista partidario de los motores de combustión interna. O, más amablemente, una falta de imaginación.

De cualquier manera, parece que la opinión general es que algunas personas nunca dejarán de usar sus vehículos propulsados por combustión interna. Al menos no voluntariamente; y quizás la forma en que el resto de nosotros abordamos esa reticencia debería ser el tema de la próxima encuesta.

Contenido original de Electrek.