Sunwoda integrará la batería 15C en el ecosistema de carga de megavatios.
Sunwoda sigue avanzando con sus planes para una carga extremadamente rápida. El fabricante chino de baterías pretende crear un ecosistema de carga alrededor de su batería 15C, presentada ya en la primavera, que para finales de 2027 contará con un total de 10.000 estaciones de carga de megavatios.
Se espera que la batería 15C de Sunwoda pueda cargarse del 10 al 97 por ciento en nueve minutos.
Imagen: Sunwoda
Aparte de la infraestructura de carga, la empresa también presentó más detalles sobre su sistema de baterías 15C. A temperatura ambiente, se dice que la batería puede cargarse del 10 al 70 por ciento en cinco minutos y del 10 al 97 por ciento en nueve minutos. Según Sunwoda, un minuto de carga sería suficiente para añadir 100 kilómetros más a su autonomía. Como informa CN EV Post, el fabricante también promete una autonomía de más de 700 kilómetros, probablemente según el ciclo de pruebas chino CLTC.
No obstante, la tecnología de baterías no es completamente nueva. Ya en abril, Sunwoda presentó la Xingchi Supercharge Battery 2.0. El paquete LFP mostrado en aquel momento tenía una capacidad energética de 98,8 kWh y una tensión de 844,8 voltios. Con una corriente de carga máxima de 1.800 amperios, la potencia de carga máxima calculada es de algo más de 1,5 MW.
Los 15C promocionados por Sunwoda se refieren al rendimiento máximo y no a todo el proceso de carga. Si una batería de 98,8 kWh se cargara realmente a 15C de forma continua, en teoría estaría completamente cargada en cuatro minutos. Por el contrario, el rango de carga mencionado en primavera, que va del 5 % al 95 % en nueve minutos, corresponde a una tasa promedio de C de aproximadamente 6,7, lo cual sigue siendo un valor muy alto para un rango de carga tan amplio.
Incluso a bajas temperaturas, se espera que la alta velocidad de carga se mantenga en gran medida. A 20 grados bajo cero, Sunwoda indica que el tiempo necesario para cargar del 10 % al 97 % es de 15 minutos. Además, el sistema debe cumplir con los requisitos para una garantía de diez años o 300.000 kilómetros. En el caso de vehículos no comerciales, no se limitará la cantidad de ciclos de carga ultrarrápida. Durante la presentación en abril, Sunwoda indicó que la batería Xingchi Supercharge Battery 2.0 tiene una vida útil de 1.500 ciclos.
Sunwoda desarrolla su propio ecosistema de carga de megavatios
No obstante, el avance más importante de este anuncio se refiere a la infraestructura. Sunwoda ha presentado una plataforma abierta que conecta baterías de carga rápida, sistemas de almacenamiento energético estacionarios, paneles fotovoltaicos, unidades de carga de megavatios y cargadores de alto rendimiento refrigerados por líquido. Esta plataforma está diseñada para dar soporte a vehículos de diferentes marcas, por lo que no se limita únicamente a modelos equipados con baterías Sunwoda.
Hasta finales de 2027, el ecosistema de carga rápida debería contar con 10.000 estaciones de carga de megavatios. Sin embargo, aún no se ha especificado dónde se ubicarán estas estaciones, qué volumen de inversión prevé Sunwoda para ello ni en qué medida la empresa pretende construir la infraestructura por sí misma o en colaboración con socios. Tampoco se han mencionado aún los primeros vehículos en serie equipados con el nuevo sistema de baterías ni una fecha para el inicio de su producción.
De este modo, Sunwoda se impulsa aún más en la competencia por las cargas rápidas entre fabricantes chinos, que ahora también se disputa en el ámbito de la infraestructura. BYD presentó su segunda generación de baterías Blade en marzo, junto con un sistema de carga de 1.500 kW y los vehículos correspondientes. A finales de agosto, BYD ya anunció la puesta en marcha de su décima estación de carga rápida en China; se espera que la red crezca hasta alcanzar 20.000 estaciones para finales de 2026.
Otros fabricantes chinos también están mejorando las capacidades de carga. Hongqi demostró en julio, con una batería desarrollada en colaboración con China Automotive New Energy Battery Technology (CNET), que era posible pasar del 10 % al 70 % de carga en 3:41 minutos, aunque aún no ha fijado una fecha para la producción en serie. Dongfeng mostró recientemente su propio cargador rápido, capaz de alcanzar 1.500 kW por punto de carga.
Aparte de la velocidad de carga, Sunwoda también mejora la supervisión del sistema de baterías. La combinación de “Smart Battery Cells 3.0”, un controlador de dominio energético y una plataforma en la nube basada en inteligencia artificial permite monitorear continuamente el estado de las baterías y detectar errores con antelación. Según el fabricante, se pueden predecir más de 20 tipos de errores con dos a diez días de antelación, alcanzando una tasa de acierto del 99,77 por ciento.