Sunwoda integrará la batería de 15C en su ecosistema de carga de megavatios.
Sunwoda está avanzando en sus planes para la carga extremadamente rápida mediante sistemas de carga de megavatios (MCS). El fabricante chino de baterías desea crear un ecosistema de carga alrededor de su batería 15C, presentada en la primavera, que incluirá un total de 10,000 estaciones de carga MCS junto con infraestructura de energías renovables para finales de 2027.
Se dice que la batería 15C de Sunwoda puede cargarse del 10 al 97 por ciento en nueve minutos.
Imagen: Sunwoda
Aparte de la infraestructura de carga, la empresa también presentó más detalles sobre su sistema de baterías 15C. A temperatura ambiente, se dice que la batería puede cargarse del 10 al 70 por ciento en cinco minutos, y del 10 al 97 por ciento en nueve minutos. Según Sunwoda, un minuto de carga debería proporcionar suficiente autonomía para recorrer 100 kilómetros adicionales. Según _CN EV Post_, el fabricante también promete una autonomía de más de 700 kilómetros, probablemente basada en el ciclo de pruebas CLTC chino.
La tecnología de la batería en sí no es del todo nueva. En abril de 2026, Sunwoda presentó la batería Xingchi Supercharge Battery 2.0. Este paquete LFP contaba con un contenido energético de 98,8 kWh y una tensión de 844,8 voltios. Con una corriente de carga máxima de 1.800 amperios, esto teóricamente resulta en una potencia de carga máxima de poco más de 1,5 MW.
La clasificación de 15C anunciada por Sunwoda se refiere al rendimiento máximo y no a todo el proceso de carga. Si una batería de 98,8 kWh se cargara continuamente a 15C, en teoría estaría completamente cargada en cuatro minutos. En contraste, el ciclo de carga del 5 al 95 por ciento en nueve minutos, mencionado anteriormente, corresponde a una tasa media de C de aproximadamente 6,7, lo cual sigue siendo un valor muy alto para un rango de carga tan amplio.
Se dice también que la alta velocidad de carga se mantiene en gran medida a bajas temperaturas. A menos 20 grados Celsius, Sunwoda indica un tiempo de 15 minutos para cargar del 10 al 97 por ciento. Además, se afirma que el sistema cumple con los requisitos para una garantía de diez años o 300,000 kilómetros. En el caso de vehículos no comerciales, no se espera que haya limitaciones en la cantidad de ciclos de carga ultrarrápida. Durante la presentación de abril, Sunwoda señaló que la batería Xingchi Supercharge 2.0 tiene una vida útil de 1,500 ciclos.
Sunwoda crea su propio ecosistema de carga de megavatios
No obstante, el aspecto más importante del anuncio actual se refiere a la infraestructura. Sunwoda ha presentado una plataforma abierta que conecta baterías de carga rápida, sistemas estacionarios de almacenamiento de energía, paneles fotovoltaicos, unidades de carga de megavatios y cargadores de alto rendimiento con refrigeración líquida. Está diseñada para dar soporte a vehículos de diversas marcas y no está limitada a modelos equipados con baterías Sunwoda.
Hasta finales de 2027, se espera que el ecosistema de carga rápida cuente con 10,000 estaciones de carga de megavatios. Sin embargo, aún no está claro dónde se establecerán estas ubicaciones, qué volumen de inversión planea destinar Sunwoda y hasta qué punto la empresa construirá la infraestructura por sí misma o en colaboración con otros. Además, aún no se han anunciado los primeros vehículos de producción que contarán con el nuevo sistema de baterías ni la fecha de inicio de su fabricación.
Con esta medida, Sunwoda intensifica su participación en la competencia por las tecnologías de carga rápida entre los fabricantes chinos, la cual ahora también abarca la infraestructura. En marzo, BYD presentó su segunda generación de la batería Blade junto con un sistema de carga de 1,500 kW y los vehículos correspondientes. Para finales de agosto, BYD ya había puesto en funcionamiento su décima estación de carga rápida Flash en China, con planes de expandir la red a 20,000 estaciones para finales de 2026.
Otros fabricantes chinos también están elevando el nivel de potencia de carga a nuevos niveles. En julio, Hongqi demostró una batería desarrollada en colaboración con China Automotive New Energy Battery Technology (CNET), capaz de cargar del 10 al 70 por ciento en 3 minutos y 41 segundos, aunque no se proporcionó un plazo para su producción en serie. Dongfeng mostró recientemente su propio cargador rápido, con una potencia de hasta 1,500 kW por punto de carga.
Aparte de la velocidad de carga, Sunwoda también está ampliando la supervisión de los sistemas de baterías. La combinación de “Smart Battery Cells 3.0”, un controlador de dominio energético y una plataforma en la nube basada en inteligencia artificial está diseñada para monitorear continuamente el estado de las baterías y detectar fallos con antelación. Según el fabricante, se pueden predecir más de 20 tipos de fallos con dos a diez días de antelación, alcanzando una tasa de precisión del 99,77 por ciento.