Sunwoda: ¡Nosotros también tenemos carga ultrarrápida de baterías! Del 10 al 70 % en 5 minutos, del 10 al 97 % en 9 minutos.

Sunwoda es el cuarto fabricante de celdas, después de CATL, BYD y Geely, en unirse al grupo de empresas que prometen soporte para la carga ultrarrápida, es decir, recargar la batería al 100% [en realidad: al 97 por ciento] en menos de 10 minutos. La empresa también anuncia que, al reducir el nivel de carga al 70 por ciento, la parada durará solo 5 minutos. Además, indica que el acumulador fabricado con celdas de Sunwoda, capaz de soportar altísimas potencias, sigue ofreciendo una autonomía de más de 700 unidades CLTC.

Sunwoda: La carga ultrarrápida es pan comido. Una parada más larga que la de repostar combustible es una tontería.

La mención al rango es importante, ya que ya existen celdas que cargan rápidamente, pero el precio de esta característica es siempre una densidad energética más baja, y por lo tanto: un rango menor. Si Sunwoda habla de “más de 700 unidades” CLTC, estamos ante unas 550 unidades WLTP, es decir, baterías suficientes para recorrer 467 kilómetros en modo urbano o urbano-periférico, o 252 kilómetros a 140 km/h [cálculos preliminares de la redacción de Elektrowozu]. Este rango corresponde aproximadamente al del Skoda Enyaq 80/85 con batería de 82 (77) kWh.

Baterías Sunwoda en celdas relativamente largas. Ilustración (c) Sunwoda

Imaginemos, entonces, que un hipotético Skoda Enyaq 85 con batería de celdas Sunwoda no tendría que permanecer conectado a la carga durante casi media hora, sino que necesitaría apenas 9 minutos para cargar su energía del 10 al 97 por ciento [el 3 por ciento se reserva para la recuperación energética – red.]. Los 20 minutos restantes podrían utilizarse para conducir. Sobre el papel no suena demasiado impresionante, pero al establecer la velocidad constante en 143 km/h, el conductor del Enyaq con batería Sunwoda tendría casi 47 kilómetros de ventaja sobre el Skoda Enyaq con el paquete real y de fábrica. ¿Mucho o poco?

Si alguien tiene hijos, de todas formas no le importa nada Sin embargo, los vendedores podrían llegar al cliente 20 minutos antes. O salir de casa 20 minutos más tarde. Y si no se cargaran al 97 por ciento, sino al 70 por ciento, llegarían incluso 24 minutos antes que un Skoda Enyaq real. En comparación con un coche de combustión, la pérdida sería de 5 a 9 minutos, pero solo siempre y cuando el usuario anterior del coche lo haya llenado de combustible. Si no, las pérdidas prácticamente se anulan, porque reabastecer el combustible dura poco, pero el proceso de pago puede volverse lento; y además aún hay que tomar un café y fumar un cigarrillo

Sunwoda promete que sus baterías se cargarán entre el 10 y el 97 por ciento en 15 minutos, incluso en invierno. Esto coincide perfectamente con las declaraciones de BYD. Además, el fabricante está dispuesto a ofrecer una garantía de hasta 10 años o 300 000 kilómetros, independientemente del número de cargas ultrarrápidas. ¿Cómo es posible? La empresa afirma que utiliza ánodos enriquecidos con silicio y algoritmos de carga optimizados por inteligencia artificial, pero no revela detalles. A diferencia de BYD o Geely, no puede presumir aún de vehículos listos para su venta.

Sunwoda es el cuarto fabricante chino que promete una carga en menos de 10 minutos. Por ahora, no hay empresas de Estados Unidos (Tesla), Europa, Japón o Corea del Sur en este grupo.

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