Subaru sale de la sombra de Toyota. El fabricante presentó un prototipo eléctrico basado en su propia plataforma.
En resumen:
Subaru presentó el primer prototipo de un automóvil basado en tecnologías desarrolladas principalmente por su propia empresa
Anteriormente, la marca estaba estrechamente vinculada a Toyota
El automóvil conceptual presentado utiliza dos motores eléctricos que generan en conjunto más de 510 CV
El fabricante anuncia una nueva plataforma, motores más potentes, una batería más ligera y su propia arquitectura electrónica
¿Cuándo el lanzamiento? Probablemente a finales de la década
Subaru quiere actuar por su cuenta
Los japoneses inician un nuevo capítulo, pero ya dentro de su propia historia en el sector de los vehículos eléctricos. Durante una presentación en la pista de pruebas de Sano, al norte de Tokio, el fabricante japonés mostró por primera vez un prototipo de automóvil eléctrico que utiliza tecnologías desarrolladas en el marco de su propio programa de innovación. Esto significa que la marca pretende independizarse gradualmente de Toyota, su mayor accionista y socio tecnológico desde hace años, según informa Automotive News.
Recordemos que, hasta ahora, la ofensiva eléctrica de Subaru se basaba principalmente en proyectos conjuntos con Toyota. Fruto de esta colaboración fueron modelos como Solterra, Trailseeker, Uncharted y Getaway. Gracias a ello, el fabricante más pequeño pudo aprovechar la escala operativa, los recursos de investigación y desarrollo y las capacidades de producción de un socio mucho mayor (nota del editor). En 2025, Subaru vendió 923 873 automóviles en todo el mundo, mientras que Toyota superó la marca de 11,3 millones de vehículos.
En Subaru llega algo nuevo
Actualmente, la empresa desea desarrollar sus propias capacidades en el área de los automóviles eléctricos. Como destacó durante la presentación Takatomo Watamori, director ejecutivo encargado del desarrollo técnico, esto es fundamental para mantener la identidad de la marca. “Al desarrollar los vehículos por nuestra cuenta y contar con nuestras propias tecnologías para automóviles eléctricos, podemos ofrecer más rápidamente a los clientes la sensación de seguridad y el placer al conducir que definen a Subaru, incluso en tiempos de cambios tan dinámicos”, dijo, según citó Automotive News. También añadió que lo más importante es la capacidad de las tecnologías para adaptarse de manera flexible y la disposición de los ingenieros a evolucionar constantemente.
El vehículo de prueba presentado oculta una nueva arquitectura bajo un chasis similar al del modelo Outback. El elemento más importante es una plataforma completamente nueva y dedicada a los automóviles eléctricos. Según Subaru, esta plataforma será más ligera, más rígida y ofrecerá un mayor nivel de protección para los pasajeros y el acumulador en caso de colisiones. Los diseñadores también declaran una reducción de peso de aproximadamente 100 kg en comparación con las soluciones actualmente utilizadas.
¿Qué hay debajo del chasis?
El prototipo utiliza dos motores eléctricos desarrollados en colaboración con la empresa Aisin. La unidad delantera genera una potencia de 150 kW, mientras que la trasera alcanza los 230 kW. En conjunto, el sistema produce 380 kW, es decir, aproximadamente 517 CV, lo que permite acelerar de 0 a 100 km/h en menos de cuatro segundos. Los ingenieros destacan que los nuevos ejes eléctricos son más compactos y ligeros que los utilizados actualmente, y su eficiencia debería ser un 30 % superior a la media del mercado, según indica el portal aiada.org.
También hay declaraciones igualmente ambiciosas en cuanto a las baterías. El paquete desarrollado en colaboración con Panasonic Energy utiliza aproximadamente 4 mil celdas cilíndricas. Según Subaru, la nueva batería es un 25 % más ligera que la versión anterior, y su densidad energética objetivo superará en un 20 % el promedio del sector. Sin embargo, el fabricante aún no ha revelado la capacidad de la batería, el alcance ni los parámetros de carga. También se destacó que el vehículo presentado es únicamente una plataforma de pruebas y no refleja las especificaciones finales del modelo de producción.
Plataforma innovadora
Los nuevos vehículos eléctricos de Subaru también recibirán una arquitectura electrónica propia. La empresa está trabajando en una unidad de control integrada ECU que gestionará los sistemas de asistencia al conductor, el sistema de propulsión, la suspensión y los sistemas multimedia. Esta solución permitirá actualizaciones remotas over-the-air y servirá como base para la próxima generación del sistema Eyesight que utiliza inteligencia artificial. Subaru ha colaborado en este proyecto con el fabricante estadounidense de circuitos integrados AMD.
Lo importante es que la estrategia de la marca no se limita únicamente a la movilidad eléctrica. Al mismo tiempo, Subaru está desarrollando nuevos motores de combustión destinados a futuros modelos híbridos y de gasolina. El objetivo es alcanzar una eficiencia térmica del 50 por ciento. Para comparación, los motores de combustión más avanzados actuales superan actualmente el 40 por ciento, y solo unos pocos motores que funcionan principalmente como generadores de energía en sistemas híbridos logran el 50 por ciento.
¿Cuándo será el lanzamiento?
Por ahora no se sabe, ya que los representantes de la empresa no indicaron una fecha concreta, pero anunciaron vagamente que algunas de las tecnologías presentadas podrían llegar a la producción alrededor del año 2029. Y esto formaría parte de un plan más amplio de crecimiento que prevé aumentar las ventas globales a 1,2 millones de automóviles al año en la primera mitad de la próxima década.
Oskar Włostowski