Subaru seguirá su propio camino con vehículos eléctricos a partir de 2028.
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A medida que Subaru se orienta hacia vehículos eléctricos definidos por software desarrollados internamente, su asociación a largo plazo con Toyota llegará a su fin.
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George East
20 de octubre de 2026 · 3 minutos de lectura
Subaru ha confirmado que comenzará a fabricar sus propios vehículos eléctricos desarrollados internamente a partir de 2028, poniendo fin a su asociación a largo plazo con Toyota.
Las empresas japonesas comenzaron a colaborar en el SUV de segmento C Toyota bZ4X/Subaru Solterra, que debutó en 2021. Ambos vehículos comparten la misma plataforma global Toyota e-TNGA/e-Subaru.
No obstante, el Subaru solo cuenta con tracción total (AWD), mientras que el Toyota está disponible tanto con tracción total como con tracción delantera (FWD). Otras diferencias entre los dos modelos incluyen la mayor altura al suelo del Subaru y el frontal en forma de “cabeza de martillo” del Toyota.
La alianza entre Toyota y Subaru también ha dado como resultado los vehículos completamente eléctricos bZ4X Touring y Subaru e-Outback, además del crossover Toyota C-HR+/Subaru Uncharted. Una vez más, los modelos Subaru cuentan exclusivamente con tracción total.
No obstante, Subaru anunció recientemente que a partir de 2028 fabricará sus propios vehículos eléctricos definidos por software. Estos vehículos definidos por software (SDV) contarán con actualizaciones vía aire (OTA) y estarán equipados con las unidades de control electrónico propias de Subaru, así como con su sistema de asistencia al conductor EyeSight. Los semiconductores de control de estos automóviles serán fruto de una colaboración entre Subaru y la empresa estadounidense Advanced Micro Devices.
El cambio de Subaru hacia los vehículos SDV y su separación de Toyota ocurrieron después de que desarrollara un vehículo eléctrico de prueba de próxima generación en poco más de un año, en lugar de los dos años habituales. Esto se logró adoptando una estrategia de desarrollo centrada en la tecnología digital, aunque en ese momento era experimental. La empresa japonesa redujo en un 40% el tiempo de desarrollo del prototipo al llevar a cabo de forma paralela la creación de prototipos, el diseño, las pruebas y un programa de fabricación a gran escala. Este enfoque secuencial ahorró tiempo y permitió a Subaru concentrarse más en el rendimiento y la calidad del automóvil.
Al entrar en su nueva era de vehículos SDV, Subaru reorganizará su estructura de desarrollo de manera que todos los departamentos involucrados en el proceso de creación del automóvil puedan compartir y acceder a la misma información. Volvo utiliza un método de trabajo similar, lo que permite al fabricante sueco resolver cualquier problema potencial del vehículo de inmediato.
En su próxima generación de vehículos, Subaru aumentará la cantidad de componentes compartidos en toda su gama para mejorar la eficiencia en el desarrollo y la producción. Su objetivo es lograr un 50% de comunalidad en las piezas y una reducción del 50% en el número total de procesos a lo largo de su cadena de suministro. Cuando llegue el primer SDV de Subaru, muy probablemente sea la hatchback deportiva E-STI enfocada en el rendimiento.