¿Se aleja Subaru de Toyota? Prueba su propia plataforma. Y en Europa, a partir de 2028, sin modelos de combustión interna
Subaru es una de esas empresas japonesas que sabe crear soluciones mecánicas bien pensadas, pero las innovaciones allí son aceptadas como la normativa de construcción en Podhale: con lentitud. Sin embargo, algo ha cambiado dentro de la empresa: Subaru comenzó a trabajar en su propia plataforma independiente de Toyota para automóviles eléctricos, y en Europa decidió abandonar por completo la venta de modelos a combustión. A partir de 2028, solo habrá vehículos eléctricos en su oferta.
Subaru se lanza al mundo de los vehículos eléctricos con más fuerza que las empresas que lo declararon abiertamente
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Subaru se lanza al mundo de los vehículos eléctricos con más fuerza que las empresas que lo declararon abiertamente
Europa
Japón
Europa
Según informó el portal Auto Motor und Sport, Subaru pondrá fin a la venta de los modelos de combustión en el Viejo Continente a más tardar en diciembre de 2027. Actualmente la empresa sigue ofreciendo el Forester, el Crosstrek y el Outback con motores de dos litros en configuración pseudo-híbrida (mHEV); a partir de enero de 2028 solo se venderán vehículos eléctricos: Subaru Solterra (Toyota bZ4X), Subaru Uncharted (Toyota C-HR+), Subaru E-Outback (Toyota bZ4X Touring) y el nuevo Subaru Getway, que es en realidad el Toyota Highlander.
El Toyota Highlander también se venderá como Subaru Getway. Se distingue por tener tres filas de asientos en la cabina (c) de Toyota
Aún no se ha tomado una decisión sobre la posible introducción de los viejos híbridos (HEV) o híbridos recargables desde la red (PHEV), aunque estos extenderían la vida útil de los modelos a combustión en varios años. Además, la empresa vende híbridos HEV en los Estados Unidos, recuerda Electrek. Subaru afirma que la reducción de su oferta se debe a las normativas de la Unión Europea relativas a las emisiones y, curiosamente, a los sistemas de asistencia al conductor. Cabe señalar que incluso la desaparición total de Subaru de Europa cambiaría poco, ya que la marca suministra tan pocos automóviles aquí que ni siquiera figura en la tabla de ACEA, donde en el último lugar se encuentra Mitsubishi con una participación del 0,2 por ciento.
La decisión llega apenas un año después de la anterior, cuando Subaru declaró su intención de esforzarse más en los híbridos.
Subaru E-Outback
Japón
Mientras tanto, en Japón Subaru supuestamente presentó su propia plataforma para automóviles eléctricos, la cual cuenta con tracción en las cuatro ruedas, 375 kW/510 CV de potencia y es capaz de acelerar el vehículo a 100 km/h en menos de 4 segundos (fuente). Se espera que sea más ligera que las soluciones tomadas de Toyota, lo cual de hecho se confirma en cierta medida por el tiempo de aceleración. Por ahora, la plataforma está integrada en la carrocería del Outback; en el video de YouTube (a continuación) se le denomina E-WRX. Si llegara a producirse, sería alrededor del año 2029. Ni la fecha ni incluso la decisión relativa a su implementación han sido confirmadas.
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