Strabag prueba un sitio de construcción parcialmente eléctrico en Oberhausen

Foto: Strabag AG

Strabag AG ha finalizado la remodelación de su instalación existente para el tratamiento del suelo en Oberhausen. Al mismo tiempo, la empresa de construcción probó la implementación de un sitio de obras parcialmente eléctrico en condiciones reales. Con ello se buscó poner a prueba el rendimiento técnico de las maquinarias de construcción eléctricas y adquirir experiencia práctica para su uso futuro.

Con la remodelación, Strabag aumentó la cantidad máxima de material que puede procesar la instalación, pasando de 120.000 a 350.000 toneladas al año. En el terreno de aproximadamente 17.600 metros cuadrados, el equipo del proyecto realizó trabajos de demolición, movimiento de tierras, obras subterráneas y pavimentación, creando además nuevas capacidades de almacenamiento. Al principio, se demolieron las superficies existentes destinadas a la preparación del suelo y los muros perimetrales, con un volumen total de unas 20.000 toneladas.

Las superficies existentes se repararon y posteriormente se reutilizaron como base para el reciclaje en la nueva configuración de las áreas. Para el nuevo sistema de drenaje superficial, Strabag instaló unos 128 metros de tuberías de PVC. Además, se creó una zona de preparación de aproximadamente 7400 metros cuadrados con un revestimiento de asfalto de dos capas sobre una capa de soporte y protección contra el hielo hecha con materiales reciclados.

Dos pozos de hormigón prefabricados con sistemas integrados de limpieza por láminas para purificar el agua superficial fueron trasladados mediante una grúa automotriz eléctrica. En total, se utilizaron once equipos eléctricos en la obra. Entre ellos había una excavadora de 25 toneladas, un cargador frontal, una grúa automotriz y un camión de construcción.

Para paliar los picos de carga, Strabag instaló un almacenador de baterías móvil con una capacidad de 153 kilovatios-hora. Este sistema garantizó el suministro de energía verde a las máquinas utilizadas. Según la empresa, las pruebas en campo demostraron que, especialmente las pesadas máquinas eléctricas de construcción, ya alcanzan un nivel de rendimiento comparable al de los equipos convencionales a diésel.

Menos emisiones, menores costos energéticos

Strabag también destaca la reducción en las emisiones de ruido y las menores emisiones directas de contaminantes para los trabajadores en la obra. Solo desde el punto de vista matemático, se pudieron ahorrar alrededor de 18.000 kilogramos de CO2.

Según las informaciones, los costos aún más elevados de los equipos se compensan en parte con menores gastos operativos. Los costos de funcionamiento y mantenimiento de las máquinas eléctricas son significativamente más bajos que los de los equipos a diésel. En Oberhausen, los costos energéticos se redujeron en aproximadamente un 90 por ciento. Al mismo tiempo, las máquinas de construcción eléctricas actualmente no están disponibles en todas partes ni en todos los tamaños, mientras que las posibilidades de contar con una infraestructura de carga eficiente son limitadas según el lugar de uso.

Para agilizar al máximo las obras, Strabag optó por un enfoque híbrido orientado a la práctica. Además de la flota eléctrica para las obras, se utilizaron máquinas convencionales que, según la empresa, funcionaban con el combustible renovable HVO100. También los vehículos destinados al transporte logístico emplearon este sustituto del diésel.

“Aquí no solo construimos una instalación para la preparación del suelo; también eliminamos prejuicios. Con la obra eléctrica demostramos que la movilidad eléctrica ya es viable en la construcción hoy en día. Las verdaderas experiencias en las obras convencen más que cualquier teoría”, afirma Robert Kucza, experto en sostenibilidad de la dirección de Strabag en Renania del Norte-Westfalia.

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Acerca del autor

Thomas Langenbucher es un experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y el sector financiero. Desde 2011, escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Aprenda más.

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