Strabag probó un sitio de construcción eléctrico en Oberhausen
La empresa constructora Strabag implementó el concepto de un sitio de construcción parcialmente eléctrico durante la renovación de una planta existente de tratamiento de suelos en Oberhausen y lo probó en condiciones reales. Se utilizaron, entre otros, excavadoras eléctricas, maquinaria de pavimentación eléctrica y un sistema móvil de almacenamiento de baterías.
La oferta de maquinaria de construcción eléctrica es cada vez mayor, como se pudo observar el año pasado en la feria principal Bauma de Múnich. Sin embargo, que las obras y las maquinarias y herramientas correspondientes funcionen completamente con energía eléctrica sigue siendo, hasta el momento, la excepción en Alemania. Según la TU Múnich, que participa en el nuevo proyecto de investigación ForBat@Bau, el gran avance hacia obras libres de emisiones locales y eficientes energéticamente se ve obstaculizado, sobre todo, por la falta de coordinación y los procesos internos entre los diferentes actores involucrados.
Y así, incluso para Strabag, una de las mayores empresas constructoras de Europa, sigue siendo algo especial hasta el día de hoy el hecho de que en una obra se utilicen al mismo tiempo varias máquinas eléctricas. Sin embargo, la empresa pudo probar en Oberhausen al menos una obra parcialmente eléctrica en la práctica. El objetivo era poner a prueba el rendimiento técnico de las máquinas de construcción eléctricas en condiciones reales de obra y obtener valiosos conocimientos prácticos para su uso futuro, según indicó la empresa.
Específicamente, se emplearon once máquinas de construcción completamente eléctricas durante la remodelación de una planta de tratamiento de suelos, donde los escombros provenientes de derribos de edificios se procesan para convertirlos en material para la construcción de carreteras. Gracias a esta remodelación, en el futuro se podrán procesar 350.000 toneladas al año en lugar de 120.000 toneladas.
Entre los once equipos eléctricos utilizados se encontraban, entre otros, una excavadora de 25 toneladas (Kiesel ZE 225), un cargador sobre ruedas eléctrico (modelo L 507 E de Liebherr), una grúa automotriz (Liebherr LTC 1050-3.1E) y un equipo para trabajos en carreteras (eABG 4820); todos ellos completamente eléctricos. La grúa automotriz eléctrica, por ejemplo, se empleó para trasladar dos pozos de hormigón prefabricados con sistemas integrados de limpieza por láminas para purificar el agua superficial. Para garantizar el suministro de energía a las maquinarias eléctricas y atenuar los picos de carga, se utilizó un almacenador de baterías móvil con una capacidad de 153 kilovatios-hora.
“Aquí no solo construimos una planta de tratamiento de suelos, sino que también eliminamos los prejuicios. Con la obra eléctrica demostramos que la movilidad eléctrica ya es viable en la construcción hoy en día. Las verdaderas experiencias en la obra convencen más que cualquier teoría”, dice Robert Kucza, experto en sostenibilidad de la dirección de Strabag en Renania del Norte-Westfalia.
Según Stabag, aún quedan desafíos por superar en la implementación a gran escala: actualmente, las maquinarias de construcción completamente eléctricas no están disponibles en todas partes ni en todos los tamaños. Además, las posibilidades para establecer una infraestructura de carga eficiente en los sitios de construcción son limitadas según el lugar donde se realice la obra. Por ello, Strabag optó finalmente en el sitio de construcción de Oberhausen por un enfoque híbrido práctico, en el que también se utilizaron maquinarias alimentadas con HVO100. El HVO100 también se empleó como sustituto del diésel en los transportes logísticos.