Stellantis quiere aprovechar las capacidades libres en Europa con automóviles chinos

Foto: Leapmotor

Antonio Filosa, director ejecutivo de Stellantis, planea utilizar las capacidades de producción existentes del grupo automotriz en Europa para fabricar productos destinados a socios chinos. En lugar de cerrar plantas, las marcas Leapmotor y Dongfeng deberían contribuir a aprovechar al máximo las fábricas.

Según el portal Heise.de, Filosa declaró en el marco del Salón del Automóvil de París: “Tenemos capacidades de producción excedentarias, especialmente en Europa, pero no queremos cerrar fábricas”. Se busca evitar una competencia directa entre los productos fabricados para socios y las marcas propias del grupo, aunque aún no se han definido con claridad los detalles de esta distinción.

En la planta de Villaverde, en Madrid, finaliza la producción del Citroën C4. Allí se pretende fabricar a partir de la primera mitad de 2028 un futuro modelo de Leapmotor, destinado a ser vendido en Europa, así como en Oriente Medio y África. Según se informa, se está discutiendo la posible transferencia de la planta a la filial española de Leapmotor International. Además, Filosa destacó la necesidad de más fábricas de baterías en Europa. Estas son indispensables para satisfacer la demanda y cumplir con las futuras exigencias de “hecho en Europa”.

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Acerca del autor

Thomas Langenbucher es experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y el sector financiero. Desde 2011, escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Conozca más.

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