Stellantis rechaza la separación de las marcas europeas y estadounidenses
Imagen: Fiat
El CEO de Stellantis, Antonio Filosa, rechaza la idea de separar las marcas europeas y estadounidenses del grupo. Según su estrategia actual, las 14 marcas desempeñarán cada una un papel específico.
Según declaró Filosa a Bloomberg Television, citado por Automotive News, no es en absoluto plausible separar marcas como Citroën y Fiat de Jeep y Ram. El grupo desarrolla tecnologías en todo el mundo para todos sus modelos, incluidos los sistemas de propulsión y la arquitectura informática. Cada marca utiliza estas innovaciones como base común.
El CEO está revisando actualmente la estrategia de la empresa. El objetivo de esta medida es una mejor asignación de los gastos entre las marcas, ya que muchas de ellas atienden a los mismos clientes en el mercado masivo.
Además, Stellantis planea este año profundizar la relación con Dongfeng. Según Filosa, las alianzas con empresas chinas ofrecen la posibilidad de utilizar las capacidades excedentes en Europa sin necesidad de cerrar fábricas.
En cuanto al desarrollo financiero, el director general de la empresa subrayó que ya se ha superado el umbral de rentabilidad, después de haber registrado pérdidas nuevamente el año pasado. Agregó: “Debemos seguir trabajando día a día en su implementación.”
Dijo que el grupo automotriz “en absoluto” considera vender su marca de automóviles deportivos Maserati. En mayo, la dirección del fabricante chino de vehículos BYD afirmó que marcas como Maserati, filial de Stellantis, eran “muy interesantes”. Al mismo tiempo, la vicepresidenta ejecutiva Stella Li destacó que BYD sigue evaluando la situación, pero no ha tomado ninguna medida.
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Acerca del autor
Thomas Langenbucher es experto en movilidad eléctrica con experiencia en la industria automotriz y el sector financiero. Desde 2011, escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Conozca más.
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