Stellantis estudia una alianza con empresas chinas para salvar a Maserati

Maserati fue excluido del gran evento de Stellantis la primavera pasada. Sin embargo, la marca no ha sido abandonada y las decisiones sobre su futuro están a punto de ser anunciadas. El futuro del tridente probablemente se decidirá en China.

Maserati se había imaginado como un competidor de Porsche. En 2018, tras un año récord con casi 50 000 vehículos vendidos, FCA sigue soñando con superar las 100 000 unidades para 2022. En 2025, apenas se vendieron 10 000 vehículos con el símbolo del tridente en todo el mundo.

Lea también

Maserati: pequeño restyling para los Grecale, GranTurismo y GranCabrio Folgore

Después de Leapmotor y Dongfeng

Para Stellantis, es imposible abandonar Maserati. Es una cuestión de imagen y de política. Pero, dada la situación actual del grupo, también es imposible financiar el desarrollo de modelos capaces de competir en el sector del lujo. La solución a este problema se logrará a través de una asociación. Y, dado que Stellantis tiene claramente muchos amigos chinos, se tratará de una nueva asociación con China.

Ya mencionado la primavera pasada, es Huawei quien debería entrar en escena. Así como JAC Motors. Según el diario italiano Milano Finanza, las conversaciones estarían bastante avanzadas. Deberían conducir al lanzamiento, ya en 2027, de un vehículo creado en colaboración entre Maserati y la marca china Maextro. Para salvar el honor del tridente, sin embargo, el ensamblaje final tendría lugar en Italia.

Aún se desconoce qué tipo de vehículo será. Hay dos posibles soluciones. El próximo año, Maextro debe añadir dos modelos a su catálogo. El primero es una berlina un poco más pequeña que la limusina S800, y que podría convertirse en una nueva Quattroporte. El segundo es un SUV de lujo, que reemplazaría al Levante. En ambos casos, se tratará de vehículos eléctricos que podrían contar con un sistema para prolongar su autonomía. Irónicamente, el Grupo Volkswagen posee más del 50 % de JAC Motors…