Stelato V8 inicia sus ventas previas en China, llevando a este marca respaldada por Huawei al mercado de los MPV
Lei Kang
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28 de septiembre de 2026, 6:25 PM GMT+8
El Stelato V8 tiene un precio inicial de 329,800 yuanes (48,930 dólares) en las ventas previas y es el primer MPV de la marca.
La versión eléctrica ofrece un alcance según el estándar CLTC de hasta 830 km, mientras que la versión de mayor autonomía alcanza un alcance total de hasta 1,465 km.
Stelato, la marca de vehículos eléctricos desarrollada conjuntamente por Huawei y BAIC, inició las ventas previas del V8 en China el lunes, marcando así su entrada en el mercado de los vehículos multiusos (MPV).
El Stelato V8 tiene un precio inicial de 329,800 yuanes (48,930 dólares) en las ventas previas. Los clientes que hagan pedidos ahora pueden recibir beneficios por un valor de 6,000 yuanes, que incluyen un depósito de 2,000 yuanes que se deduce de los 5,000 yuanes del pago final, un descuento del 50% por tiempo limitado en las ruedas opcionales y entrega prioritaria.
El vehículo fue presentado en el evento de lanzamiento de productos de hoy de la Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA), junto con el vehículo deportivo utilitario coupe Luxeed RX.
Posicionado como un MPV de tamaño mediano a grande de referencia para familias, el Stelato V8 está disponible en versiones de vehículo eléctrico de batería (BEV) y vehículo eléctrico de autonomía extendida (EREV).
Mide 5,335 mm de largo, 2,005 mm de ancho y 1,805 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3,250 mm. Tiene un diseño de 7 asientos en una configuración 2+2+3.
Una plataforma de 800 voltios y el sistema de asistencia al conductor ADS de Huawei son estándar en toda la gama.
Las versiones BEV cuentan con un paquete de baterías de 120 kWh, que ofrecen una autonomía según el estándar CLTC de 830 km en la versión con tracción trasera y 775 km en la versión con tracción total.
Las versiones EREV utilizan un extensor de rango turboalimentado de 1,5 litros con una potencia máxima de 118 kW. Ofrecen capacidades de batería de 56 kWh y 75,4 kWh, lo que proporciona autonomías únicamente con batería de 330 km y 430 km, respectivamente.
Con el tanque de combustible lleno y la batería completamente cargada, las versiones EREV tienen autonomías combinadas de 1.365 km y 1.465 km, respectivamente.
La versión BEV de un solo motor y tracción trasera genera una potencia máxima de 227 kW (304 caballos de fuerza), mientras que la versión de doble motor y tracción total tiene una potencia combinada de 387 kW.
El vehículo está construido sobre una arquitectura diseñada para la conducción autónoma de nivel 3 y está equipado con 38 sensores.
Una unidad de LiDAR de 896 canales montada en la parte delantera del techo funciona junto con el resto del hardware de detección como parte de un arreglo de 4 LiDAR.
El V8 es el cuarto modelo de Stelato, sumándose al sedán S9, la berlina S9T y el SUV todoterreno G9. El G9 comenzó a venderse el 20 de agosto, con un precio inicial de 429,800 yuanes.
La competencia en el mercado chino de MPV de gama alta es feroz. Entre los rivales del V8 se encuentran el Denza D9 de BYD (HKEX: 1211), el X9 de Xpeng (NYSE: XPEV) y el Luxeed V9, de tamaño similar y otro modelo de la línea HIMA.
El Luxeed RX es el último SUV deportivo en entrar al mercado chino, dirigiéndose directamente al Xiaomi YU7.
(1 dólar = 6.7399 yuanes)