Estadísticas de FSD (supervisado) para PAÍSES BAJOS: 3,5 veces menos colisiones que un conductor humano, 14,9 veces menos frenados de emergencia automáticos

Tesla publicó las estadísticas de la función FSD (Supervisada) de conducción autónoma total después de dos meses en Holanda. Parece que la presencia de una persona que supervisa la conducción en modo semiautomático reduce la probabilidad de verse involucrado en un accidente en 3,5 veces, es decir, en más del 70 por ciento. Pero al examinar los detalles, descubrimos que fuera de las autopistas el nivel de seguridad aumenta “solo” en 1,6 veces, aproximadamente un 64 por ciento.

Durante los viajes por autopista con FSD (Supervised) activado, no se registraron accidentes en una distancia de 16,6 millones de kilómetros. Fuera de las autopistas, es decir también en las ciudades, hubo 3 accidentes por cada 7 millones de kilómetros. Los usuarios de FSD recorrieron en total 23,6 millones de kilómetros, mientras que los conductores de Tesla, tomados como referencia, recorrieron 311,6 millones de kilómetros en el mismo período (fuente). Es difícil determinar si los usuarios de FSD recorrieron la misma distancia que el resto de propietarios de Tesla; si es así, o bien FSD (Supervised) fue adquirido por aproximadamente el 7,6 % de los compradores de vehículos de Elon Musk, o bien su número fue [el doble?], pero FSD solo era adecuado para recorrer la mitad de las distancias.

Los porcentajes individuales de usuarios en relación con todos los automóviles que han llegado al mercado coinciden con los datos revelados para los Estados Unidos. En otras palabras, estadísticamente solo una de cada pocas personas desea ser transportada por la tecnología de Tesla. Por supuesto, esto también puede depender de quién tiene los medios económicos y quién está dispuesto a pagar por esta función.

FSD (Supervised) circulando por Ámsterdam (c) Joel Eggimann / YouTube

FSD (Supervised) permite aumentar la seguridad al menos 3,4 veces en las autopistas y 1,6 veces fuera de ellas. Y aquí van más estadísticas interesantes: los conductores holandeses de Tesla participaron, en promedio, en 1 colisión por cada 1,4 millones de kilómetros (fuera de autopistas) durante el período analizado, mientras que con FSD (Supervised) activado y supervisado por un humano la cifra fue de 1 incidente por cada 2,3 millones de kilómetros. En general, en todos los tipos de carreteras se registraron 3,5 veces menos colisiones. Los demás datos son menos impresionantes.

El fabricante declara que hubo casi 15 veces menos frenadas de emergencia, casi 9 veces menos aceleraciones bruscas, más de 7 veces menos frenadas intensas y 8 veces menos correcciones repentinas de trayectoria. El segundo parámetro indica que el automóvil conduce con más delicadeza que un humano; el tercero y el cuarto sugieren hasta qué punto puede ser mayor el nivel de atención del ordenador en comparación con un humano [¿se refiere al campo de visión y a la concentración en una zona específica? Sería coherente – red.]. Lo que más sorprende es la primera cifra, como si FSD (Supervised) fuera mucho más cauteloso y no se viera envuelto en situaciones potencialmente riesgosas.

Nota de la redacción de Elektrowozu: el sistema fue aprobado en Estonia basándose en la autorización de Lituania, y en Bélgica finalizó la fase de pruebas de 5.000 kilómetros. Antes del largo fin de semana en Polonia, las autoridades de Flandes (Bélgica) declararon que estaban esperando la documentación del RDW neerlandés. También ya se sabía que la homologación en una de las regiones del país significaría una autorización automática para el uso del sistema en todo el país. Dinamarca también acaba de emitir la autorización, y la posibilidad de descargar el paquete debería estar disponible pronto.

S

FSD Supervised nuevamente aprobado en Dinamarca

La implementación comenzará pronto pic.twitter.com/Xpxwcme10k

— Tesla Europe, Middle East & Africa (@teslaeurope) 9 de junio de 2026

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