Stadtwerke Marburg adquiere doce autobuses eléctricos más
La empresa Stadtwerke Marburg pretende adquirir doce autobuses eléctricos más para mediados de 2028. Además de siete autobuses eléctricos individuales, también se incluirán por primera vez cinco autobuses articulados eléctricos. Con la entrega de estos nuevos autobuses eléctricos, la flota eléctrica de MVG se duplicaría.
En 2024, Stadtwerke Marburg incorporará al primer Mercedes-Benz eCitaro a su flota.
Foto: Stadtwerke Marburg, Karin Brahms
Con estos autobuses eléctricos, la filial de Stadtwerke, Marburger Verkehrsgesellschaft (MVG), pretende transportar en el futuro a más pasajeros por vías muy demandadas de forma eléctrica. Hasta el momento, Stadtwerke no ha revelado qué fabricante ha recibido el encargo. Tampoco proporcionan información sobre los modelos, las capacidades de las baterías ni el alcance. Los nuevos autobuses eléctricos deben reemplazar a los vehículos más antiguos que, en un futuro cercano, serán retirados del parque automotor debido a su antigüedad.
Stadtwerke estima que los costos de inversión para los doce vehículos ascenderán a unos 8,9 millones de euros. Se destinan además 1,4 millones de euros a la infraestructura de carga necesaria. Todo el proyecto cuenta con el apoyo financiero de 1,4 millones de euros del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (EFRE).
En su adquisición, los autobuses eléctricos son más caros que los autobuses diésel. “Si se tienen en cuenta los costos energéticos y de mantenimiento esperados, los autobuses eléctricos resultan más económicos que los diésel. A lo largo de su vida útil, la ventaja financiera está del lado de los autobuses eléctricos”, afirma Holger Armbrüster, director ejecutivo de Stadtwerke.
Se espera instalar el primer poste de carga con pantógrafo en 2026
Paralelamente al aumento de la flota, Stadtwerke también está ampliando la infraestructura de carga. Para finales de este año, se prevé poner en funcionamiento el primer poste de carga con pantógrafo en la calle Sankt-Martin-Straße. Los autobuses eléctricos equipados con este sistema podrán recibir energía de forma temporal mientras operan en las rutas.
Ya en 2024, las empresas municipales anunciaron la instalación de tales puntos de carga en los extremos de la línea 3 en Waldtal y en Cappel. La calle Sankt-Martin-Straße se encuentra en Waldtal, lo que concreta uno de los dos sitios mencionados en aquel entonces. En el comunicado actual no se indica si también se construirá el pilar de carga previsto en Cappel.
Los nuevos autobuses y la infraestructura de carga adicional se instalarán en el depósito Am Krekel. Allí, las empresas municipales ya habían construido once estaciones de carga en 2024. Sin embargo, no continúan con la construcción en el área “Krekel Süd”, entre Südspange y la línea férrea. Según la empresa, la situación del tráfico en Südspange no es adecuada para un depósito de autobuses. Por eso, las empresas municipales buscan otra solución para la nueva construcción.
El objetivo de expansión para 2025 no se ha alcanzado
Actualmente, en Marburgo circulan seis autobuses eléctricos estándar del modelo eCitaro de Daimler Buses y cinco minibuses eléctricos más pequeños del fabricante italiano Rampini. Otro autobús eléctrico está en proceso de adquisición. Junto con los doce vehículos recién encargados, la flota debería aumentar a 24 autobuses eléctricos. Según Wolfgang Otto, director ejecutivo de MVG, con la entrega de los nuevos autobuses eléctricos, más del 40 por ciento del tráfico regular estará electrificado.
No obstante, la estrategia de adquisiciones comunicada inicialmente preveía que ya para 2025 circularan 16 autobuses eléctricos en la ciudad. Por lo tanto, este objetivo intermedio no se alcanzó. En aquel entonces también se hablaba de que las empresas municipales querían aumentar la flota de autobuses eléctricos a 55 unidades para 2030. No queda claro en el comunicado actual si este objetivo sigue vigente.