Spedition Pflaum utiliza 30 nuevos eActros 600
La empresa de transporte Pflaum está ampliando significativamente la proporción de camiones eléctricos en su flota. Ha adquirido 30 unidades Mercedes-Benz eActros 600 y pretende integrarlos gradualmente en sus rutas de transporte. Para el año 2030, se espera que tres cuartas partes del parque de vehículos estén equipadas con sistemas y combustibles alternativos.
Los 30 camiones eléctricos fueron entregados a la empresa de transporte a mediados de julio en la fábrica de camiones de Daimler en Wörth am Rhein. Según Pflaum, se trata de una de las inversiones más importantes realizadas hasta el momento por la compañía. Estos vehículos se pondrán en servicio poco a poco.
Hasta ahora, los camiones eléctricos con baterías desempeñan un papel muy reducido en la flota de esta empresa de tamaño medio con sede en Strullendorf, cerca de Bamberg: según Pflaum, ya alrededor del 60 por ciento de la flota funciona con soluciones alternativas. Entre estas se encuentran principalmente el HVO100, el Bio-LNG y el Bio-CNG. Los vehículos eléctricos con baterías representaban solo alrededor del un por ciento antes de las adquisiciones actuales. Para el año 2030, la empresa pretende hacer que tres cuartas partes de su flota funcione “sin emisiones contaminantes”, según sus propias declaraciones. Sin embargo, el HVO y los combustibles biológicos mencionados no son libres de emisiones a nivel local, a diferencia de los vehículos eléctricos con baterías.
Con estos 30 camiones eléctricos, la electrificación adquiere ahora una importancia mucho mayor. El 1.000º camión de la flota de la empresa también es un eActros 600 y, gracias a su pintura rosa, destaca visualmente del resto. Este modelo para transporte interurbano cuenta con tres paquetes de baterías que suman más de 600 kWh de capacidad instalada. Mercedes-Benz Trucks indica un alcance de 500 kilómetros sin necesidad de recargar, mientras que Pflaum habla de hasta 550 kilómetros. Se pretende cargar los vehículos casi por completo con energías renovables. El eActros 600 no está afectado por los problemas de baterías de los modelos anteriores: el retiro del mercado anunciado a finales de julio por Daimler Truck incluye, entre otros, los modelos eActros 300 y 400 más antiguos con baterías AGM, fabricados hasta octubre de 2025.
Los camiones eléctricos deben adaptarse a la planificación de rutas
Con 30 nuevos camiones eléctricos, Pflaum va más allá de un pequeño proyecto piloto. Esto hace que el alcance, los tiempos de carga y la infraestructura de carga disponible sean aún más importantes para la planificación de rutas. La empresa no ha revelado aún qué rutas cubrirán concretamente los nuevos vehículos ni cómo estará diseñada la infraestructura necesaria. Tampoco indica el monto de la inversión ni el tamaño de toda la flota. Por lo tanto, no es posible cuantificar en qué medida aumentará la proporción de vehículos eléctricos gracias a estos 30 camiones.
Además de la reducción de emisiones, Pflaum destaca la comodidad de conducción. Esta podría ayudar también a disipar las reticencias de los conductores. “Quien ha conducido una vez con un vehículo eléctrico”, dice Matthias Schellenberger de Pflaum, “rara vez quiere volver a los vehículos de combustión interna”.