Especificaciones del Tesla Semi, llegando a Europa
Especificaciones del Tesla Semi, llegando a Europa: se han anunciado los datos técnicos esenciales, como la autonomía, la carga y el peso bruto.
Especificaciones del Tesla Semi: “Más eficiente que los diésel”
Tesla ha revelado las especificaciones de la configuración europea del Semi. Se trata de un vehículo que, en los viajes de larga distancia, “es más potente y eficiente que los vehículos comerciales tradicionales. Con costos operativos más bajos”. El Semi estará expuesto en la IAA Transportation de Hannover, en Alemania, del 14 al 20 de septiembre. La marca de Elon Musk asegura a los operadores de flotas que “la recarga con electricidad es más económica por kilómetro en comparación con el reabastecimiento con diésel. Y los costos de mantenimiento de los vehículos eléctricos de batería son significativamente más bajos. Dada la ausencia de sistemas de postratamiento para diésel y la relativa simplicidad de los grupos motrices eléctricos. Gracias a la diagnóstica remota, las actualizaciones de software por Internet y un menor número de piezas móviles que requieren mantenimiento, los operadores pueden pasar menos tiempo en los centros de asistencia y más tiempo en la carretera”.
“Capaz de afrontar cualquier pendiente”
Tesla promete además que, gracias a estos ahorros, los operadores podrán amortizar el costo total de propiedad antes del ciclo estándar de reemplazo de su flota diésel. En cuanto a la recarga, la marca afirma que el Semi está diseñado para recuperar una parte sustancial de su autonomía en una breve parada, utilizando los Megacharging de Tesla, lo que contribuye a mantener la productividad de los vehículos y el cumplimiento de los horarios de viaje. Gracias a una potencia máxima de 1,2 MW, los Megachargers pueden añadir hasta un 60 % de autonomía en 30 minutos. En cuanto al rendimiento, “los motores independientes múltiples ofrecen par instantáneo y una potencia elevada a cualquier velocidad, lo que permite afrontar con seguridad las pendientes más difíciles, sin el ruido, las vibraciones ni la complejidad de un tren motriz diésel tradicional”.
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