Eslovaquia permitió el uso de Tesla Assisted Driving (anteriormente FSD). Es el noveno país en Europa que lo hace.

Eslovaquia aprobó el 16 de octubre de 2026 la Tesla Assisted Driving, es decir, la versión europea del FSD. El sistema llegará a los automóviles en las próximas semanas, pero inicialmente solo a los Tesla equipados con HW4.

Aún no se trata de una autorización válida en toda la Unión Europea. Eslovaquia se unió al grupo de países que ya han permitido el uso del sistema de Tesla a nivel nacional, antes de la votación comunitaria prevista para diciembre.

Nueve autorizaciones europeas, pero la implementación sigue pendiente

Hasta ahora, la Tesla Assisted Driving ha sido aprobada en Holanda, Lituania, Estonia, Dinamarca, Bélgica, Eslovenia, República Checa, Croacia y ahora en Eslovaquia. La mayoría de estas autorizaciones se basan en excepciones nacionales y en una solución preparada previamente por los reguladores holandeses.

Países Bajos fue el primero en adoptar este sistema en abril de 2026. Chequia lo hizo en septiembre, al igual que Croacia, pero en ambos países la implementación aún se esperaba. Eslovaquia figura, por lo tanto, en la lista de mercados aprobados, lo que no significa que todos los propietarios de Tesla ya puedan utilizar esta función.

El lanzamiento en Europa abarcará los vehículos con HW4, también conocido como AI4, así como la versión local de FSD v14. El software se ha adaptado a las limitaciones de velocidad europeas, a las reglas para cambiar de carril y a la forma de circular en rotondas. Según una lista de Tesla, su sistema de conducción supervisada ha sido aprobado en un total de 17 mercados del mundo.

También ha cambiado el nombre. FSD (Supervised) funciona en Europa como Tesla Assisted Driving. Se trata de un paso preparatorio para el procedimiento de la Unión Europea y, al mismo tiempo, una denominación menos ambiciosa que Full Self-Driving.

En diciembre decidirán los países de la UE

La votación sobre la adopción del sistema en toda la Unión se ha pospuesto hasta diciembre de 2026. Tesla necesita el apoyo de al menos 15 países. Para alcanzar este umbral, le faltan seis votos a los nueve que ya tiene, y el apoyo declarado por Alemania sería uno de ellos.

El Ministerio de Transporte alemán ha condicionado su posición a un cambio en el nombre y a la limitación del exceso de velocidad al 10% como máximo. Tesla ha cumplido con el primer requisito, pero no ha confirmado si el interruptor Speed Offset recibirá el límite requerido.

Exactamente la regulación de la velocidad es lo que genera oposición por parte de Francia y Suecia. Ambos países no apoyan un acuerdo a nivel de la Unión, ya que esta función podría permitir que los automóviles circulen a mayor velocidad de la indicada por las señales. Antes de diciembre, Tesla sigue manteniendo conversaciones con Italia, mientras que Irlanda está cerca de tomar su propia decisión. Por lo tanto, el acuerdo eslovaco mejora la situación, pero la parte más difícil del proceso aún está por delante para el fabricante.

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