El Solaris Urbino 40 eléctrico hará su estreno mundial en Chicago la próxima semana
Solaris ha revelado en las últimas semanas algunos detalles de su autobús eléctrico Urbino 40, dirigido al mercado estadounidense, antes del estreno mundial de este modelo en la APTA TRANSFORM & EXPO de Chicago el 5 de octubre a las 3 p.m.
Las nuevas imágenes publicadas por Solaris muestran el exterior y la cabina de pasajeros del autobús eléctrico de 40 pies, desarrollado específicamente para Estados Unidos y Canadá.
Según la información oficial de Solaris, las baterías están instaladas en el techo y ofrecen una capacidad total superior a 500 kWh. El fabricante afirma que esta configuración permite un alcance de más de 150 millas, lo que permite operar durante todo el día sin necesidad de recargar intermitentemente.
Solaris cuenta actualmente con pedidos de diez autobuses eléctricos en Norteamérica: King County Metro ha encargado dos vehículos de 40 pies y dos de 60 pies, mientras que San Francisco ha contratado tres autobuses estándar y tres articulados. “Dado que estos contratos iniciales no están sujetos a los requisitos de Buy America, los autobuses se fabricarán en nuestras instalaciones en Polonia. Sin embargo, nuestra estrategia a largo plazo es establecer capacidad de producción en los Estados Unidos. Para lograrlo, planeamos aprovechar la infraestructura de fabricación existente de la planta ferroviaria de CAF en Elmira, Nueva York, que servirá como base natural para las futuras operaciones de Solaris en EE. UU.”, nos dijo Félix Fernández, CEO de CAF USA y presidente de Solaris North America. Se obtuvo un pedido más grande de trolebuses en Canadá.
Solaris Urbino 40 eléctrico: velocidad máxima de 65 mph y capacidad para pendientes superiores al 20%
El Urbino eléctrico, con una longitud de 40 pies o 12,19 metros, utiliza un motor eléctrico central. Solaris afirma que su sistema de transmisión permite al autobús superar pendientes del 20% y alcanzar una velocidad máxima de 65 mph.
El modelo para Norteamérica cuenta con una zona de piso bajo en la parte delantera del compartimento de pasajeros, seguida por una sección trasera elevada, lo que da como resultado una configuración de acceso bajo que representa el estándar en el transporte público norteamericano.
También se ha adaptado su diseño exterior a los requisitos de Norteamérica, con características como un soporte para bicicletas en la parte delantera y equipos de iluminación especializados.
El Urbino 40 eléctrico puede transportar hasta 41 pasajeros sentados. De estos, 22 asientos están accesibles desde la sección de piso bajo del vehículo.
Se disponen de dos espacios para sillas de ruedas que cumplen plenamente con las normas ADA. Solaris también ha adoptado una configuración de 2 puertas por lado, con dos puertas en la parte delantera y otras dos para que los pasajeros suban y bajen del vehículo.
El American Urbino está rediseñado de forma sustancial en comparación con su homólogo europeo. Es más ancho, tiene una distancia entre ejes mayor y, como se mencionó, adopta la configuración de acceso bajo típica del mercado norteamericano, lo que requiere modificaciones en el chasis, la transmisión y la estructura del cuerpo del vehículo. En la parte trasera no hay parabrisas y se utilizan faros circulares más grandes dispuestos verticalmente, en sustitución de las unidades horizontales pequeñas que se encuentran en la gama europea de Urbino.
En resumen
¿Cuál es la capacidad de la batería del Solaris Urbino 40 eléctrico?
Solaris afirma que sus baterías montadas en el techo proporcionan más de 500 kWh.
¿Cuál es el rango declarado?
El fabricante indica que el rango supera las 150 millas.
¿Cuántos pasajeros pueden sentarse?
El autobús cuenta con hasta 41 asientos, incluidos 22 accesibles desde la zona de piso bajo.
¿Cuál es su velocidad máxima?
Solaris indica una velocidad máxima de 65 millas por hora.
