Mejoras inteligentes n.º 1 con plataforma de 800 voltios

Mientras que muchos aficionados de Smart en Europa esperan con ansias al sucesor completamente eléctrico del Fortwo, el Smart #2, la empresa conjunta entre Mercedes-Benz y Geely también está actualizando su gama de modelos existentes. El SUV eléctrico Smart #1 recibe una renovación integral, que incluye una arquitectura de 800 voltios y una batería capaz de carga a 6C. Smart está repositionando su primer SUV compacto completamente eléctrico en China. A partir de principios de agosto, el fabricante lanzará una versión ampliamente renovada del Smart #1 exclusivamente en su mercado nacional. Según Smart, esta actualización incluye más de 200 mejoras en productos y equipamientos. El objetivo es fortalecer la posición competitiva de la marca en el segmento de vehículos eléctricos premium urbanos, altamente competitivo. Desde el punto de vista tecnológico, el vehículo cuenta con la experiencia de los socios en joint venture de Smart: Mercedes-Benz y Geely. La empresa ha rediseñado por completo el modelo, en particular su arquitectura eléctrica y sus sistemas digitales. Según Smart, estos cambios representan un hito importante en la estrategia de crecimiento global de la marca, antes del lanzamiento de las ventas en China. El SUV eléctrico mantiene el lenguaje de diseño establecido bajo la dirección de Mercedes-Benz, al tiempo que incorpora actualizaciones visuales, como nuevos colores exteriores como Blue Gold y White Gold, además de mejoras aerodinámicas. Smart también ha revisado el alerón trasero e instalado nuevas ruedas de aleación ligera de 19 pulgadas, sin cambiar la silueta característica del modelo. Los cambios más significativos se encuentran debajo de la piel del vehículo. Smart está introduciendo una arquitectura de carburo de silicio de 800 voltios, que describe como un punto de venta único en este segmento de automóviles. Junto con la tecnología de carga 6C, la batería, cuya capacidad ha disminuido de 66 a 61,52 kWh, puede cargarse del 10 al 80 por ciento en aproximadamente doce minutos bajo condiciones óptimas. El sistema de propulsión eléctrica cuenta con una unidad 16 en 1 que, según Geely, alcanza una eficiencia en el sistema CLTC del 93,8 por ciento. Los informes de los medios indican que la potencia aumentará de 200 kW a entre 245 y 250 kW. Sin embargo, Smart no ha especificado una cifra exacta en su comunicado de prensa. Smart también ha renovado por completo la electrónica y el software del vehículo. La versión actualizada se basa en la nueva arquitectura EEA4.0. En su interior, un procesador de 4 nanómetros combinado con el sistema operativo Flyme Auto controla las funciones de entretenimiento e información del vehículo. El sistema de asistencia al conductor utiliza un conjunto de sensores con 31 componentes físicos, incluido LiDAR, lo que permite características como la navegación sin mapas en Smart Pilot (NSP) en entornos urbanos y de autopista, así como el estacionamiento en cualquier situación. Todavía no está claro cuándo Smart llevará a Europa la versión revisada del modelo #1, lanzado originalmente en 2022, ni qué cambios realizará para el mercado local. El sistema de asistencia al conductor con 31 sensores sería inusual en Europa en la actualidad, lo que podría llevar a Smart a reducir algunas de sus funciones. En contraste, la arquitectura de 800 voltios probablemente atraerá a muchos clientes europeos. Un lanzamiento en Europa este año parece poco probable, siendo 2027 el plazo más realista. En Europa, Smart se está centrando actualmente en el estreno mundial del sucesor completamente eléctrico del Fortwo, el Smart #2, en el Salón del Automóvil de París el 12 de octubre. Este vehículo eléctrico ultracompacto ofrecerá un alcance de 300 kilómetros, capacidad de carga rápida y un radio de giro reducido. En una reciente entrevista con electrive, Timo Weil, desarrollador de Smart, explicó cómo la empresa ha reinventado técnicamente este ícono aprovechando las posibilidades de diseño que ofrecen los sistemas de propulsión eléctrica. smart.com (en chino)