El Smart #2 hace su debut en el mercado en China.
El coche urbano eléctrico de dos plazas Smart se ofrece en China, como primer modelo de la línea Premium, a un precio de lista de 102.900 yuanes, lo que equivale a poco menos de 14.000 euros. El #2 está diseñado como sucesor del icónico Smart ForTwo y tuvo su presentación mundial en octubre en París.
El Smart #2 Premium ya está disponible en China, de forma temporal, a un precio de lanzamiento ligeramente inferior al precio de lista. Concretamente, Smart propone inicialmente un precio de 99.900 yuanes (alrededor de 13.370 euros). No se sabe cuándo se lanzarán versiones más económicas además de la versión Premium. Este vehículo de dos plazas fue presentado el mes pasado en el salón del automóvil de París. Aquí puede consultar nuestro informe detallado sobre este pequeño coche urbano de 2,75 metros de longitud. Una diferencia con las especificaciones europeas es que Smart indica para el #2 en China un alcance según el estándar CLTC de hasta 410 kilómetros.
Además de la versión premium, Smart también lanza una “Edición Couture” limitada a 999 unidades. Esta cantidad se refiere conjuntamente al mercado europeo y chino. Está claro que la producción y el mercado se solapan con el lanzamiento en China, ya que el #2 es fabricado directamente en el país por Zhejiang Haoqing Automobile Manufacturing, empresa perteneciente a Geely. La producción china suministra este vehículo de dos plazas para el mercado chino, pero también para Europa y otros mercados extranjeros.
Ya en agosto se conocieron los datos básicos del modelo a partir de la solicitud obligatoria MIIT en China: los valores publicados en ese momento confirmaron que el Smart #2 tenía una longitud de 2,75 o 2,76 metros según la configuración, una anchura de 1,67 metros y una altura de 1,56 metros. La distancia entre ejes es de 1,88 metros. El vehículo tiene un peso en vacío de 1.130 kilogramos. El modelo de dos plazas está propulsado por un motor eléctrico de InfiMotion con una potencia de 60 kW. Más tarde se hizo pública la capacidad de la batería LFP, de 35,8 kWh.
El Smart #2 pretende heredar la esencia del original Fortwo y elevarlo tecnológicamente a un nuevo nivel. Ya en junio, Wolfgang Ufer, jefe de Smart para Europa, reforzó sus expectativas en nuestro podcast “eMobility Insights”: “Vuelve una leyenda, y será lo mejor que se haya hecho nunca como vehículo de dos plazas”.