Resumen rápido LovEV #44 2026: Siete vehículos eléctricos en la final del COTY y ORLEN Charge más económico.
Esa semana perteneció a Tesla. Italia apoyó la aprobación de la UE para el FSD, en Corea la policía detuvo a 80 personas por desbloquear ilegalmente el sistema, y una nueva actualización daña los adaptadores V2L. Además, el primer final de la historia de Car of the Year sin vehículos de combustión, cargas más económicas en ORLEN Charge y datos de Transport & Environment: en el tercer trimestre, los vehículos eléctricos se vendieron en la UE mejor que la gasolina y el diésel juntos.
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Tesla y FSD
Italia apoya la aprobación de la UE para el Tesla FSD. Matteo Salvini, tras hablar con Elon Musk, se mostró a favor de la aprobación europea para el Tesla Assisted Driving, aunque Italia aún no ha emitido su propia aprobación nacional. La votación en la UE tendrá lugar a más tardar en diciembre y requiere 15 países que representen el 65% de la población. En la lista de países que ya han autorizado el sistema figuran diez naciones, y recientemente Letonia se unió a ellas.
Tesla FSD en Bratislava recorrió las calles elegidas por los espectadores locales durante 32 minutos. El conductor asumió el control en varias ocasiones y reportó errores en la navegación, en la lectura de las señales y temblores en el volante.
En Corea del Sur se detuvo a 80 personas por desbloquear el FSD con módulos externos provenientes de Europa y China. La policía confiscó 21 dispositivos, y tal modificación conlleva una multa de hasta 20 millones de wones o hasta 2 años de prisión.
El software Tesla 2026.38.5.1 daña los adaptadores V2L, como el Elejoy. Según los usuarios del foro Tesla Motors Club, el automóvil muestra un error del BMS y corta la alimentación después de 3 a 20 minutos. No se sabe si se trata de una acción intencionada. Mientras tanto, Tesla está desarrollando su propio sistema Powershare.
La votación SUC Q3 2026 seleccionó 36 ubicaciones para Superchargers, incluyendo Bydgoszcz y 9 otros puntos en Europa. Por ahora se trata solo de la elección de los lugares, sin un calendario de construcción definido.
Polonia: carga, regulaciones, marcas chinas
La Guardia Urbana de Wrocław no sancionará a los vehículos híbridos plug-in en las zonas señalizadas como “Carga EV”. El propietario de un Lexus NX plug-in que cargaba su coche en la calle św. Wita estuvo a punto de recibir una multa, ya que la modificación legislativa de febrero incluyó a los híbridos en las señales D-23b y D-23c, pero olvidó mencionar las zonas de carga.
ORLEN Charge reduce los precios para los usuarios de la aplicación VITAY: desde el 30 de octubre hasta el 16 de noviembre, el costo por kWh en carga rápida DC es de 2,19 zł en lugar de 2,69 zł, y en carga lenta AC es de 1,59 zł en lugar de 1,95 zł. Con 50 kWh de carga rápida, se ahorran 25 zł.
GreenWay extiende el bono de kWh hasta finales de noviembre. Con el plan Energia Plus se obtienen 10 kWh, y con Energia Max 25 kWh. A partir del 1 de noviembre rigen nuevos códigos, y es necesario activar el bono en el Panel del Cliente además de contar con autorización de marketing.
XPENG instalará el menú polaco XOS a través de OTA en la segunda mitad de noviembre. En diciembre comenzará la venta del SUV L03 por 154 900 zł brutos, y la marca también presentó el G9L con un alcance de 591 km según WLTP.
Pruebas
El Changan Deepal S07, por sus dimensiones y concepto, recuerda al Tesla Model Y; cuesta desde 204 900 zł y cuenta con un maletero de 125 litros. La versión con tracción trasera (218 CV) ofrece una conducción muy cómoda, pero se carga con una potencia de solo 93 kW, y la navegación no planifica paradas en estaciones de carga.
Tras una semana, el Kia EV9 sigue siendo atractivo por sus siete asientos y su carga rápida; sin embargo, el ejemplar a 373 200 zł con llantas de 21 pulgadas tiene una suspensión rígida y consume entre 29 y 31 kWh/100 km a 120 km/h.
Mercado y grupos empresariales
Para la final del Car of the Year 2027 han avanzado siete vehículos eléctricos y ninguno de combustión o híbrido, lo cual ocurre por primera vez. De los ocho a once candidatos chinos, ninguno logró pasar, mientras que el Kia EV2 le permite a la marca llegar a su sexta final consecutiva.
Según Transport & Environment, en el tercer trimestre los vehículos eléctricos superaron a los de gasolina y diésel en la UE: 710 580 frente a 655 540. Las versiones híbridas siguen vendiéndose mejor, y se han establecido récords en 13 países.
Volkswagen tuvo una semana difícil. El grupo vendió 209 100 vehículos eléctricos en el trimestre, pero aun así registró una pérdida operativa de 6,6 mil millones de dólares (debido a China, los aranceles en EE. UU. y las pérdidas por Porsche). Además, la marca detuvo los trabajos en el ID.Golf basado en la plataforma SSP, previsto para 2028, ya que la fábrica de Wolfsburg está 300 millones de euros por debajo de su objetivo.
Geely Auto obtuvo 5,21 mil millones de yuanes en el tercer trimestre, de los cuales 4,84 mil millones provinieron de las exportaciones, aunque estas representan menos del 40% de las ventas. BYD, en el mismo período, ganó 10,02 mil millones de yuanes y ya emplea a 1,02 millones de personas, más que Toyota, GM, Ford y Tesla juntas. Solo el 6% del personal trabaja en el extranjero.
Zeekr permanece en Europa a pesar de los aranceles y del límite de 350 mil híbridos chinos al año. Lothar Schupet, jefe de Zeekr Europe, habla de 200 concesionarios y de un aumento en las ventas del 200% para el año 2026.
El Nio Firefly cuenta con una batería de 60 kWh de CATL y un alcance de 560 km según el estándar CLTC. Los propietarios actuales podrán cambiar el paquete en estaciones de intercambio por 17 000 yuanes, mientras que los usuarios de alquiler pagarán 599 yuanes al mes.
La autoridad suiza BWL considera imponer un límite de 80 km/h en las autopistas debido a las amenazas en el suministro de petróleo y diésel. Los activistas quieren que los vehículos eléctricos puedan alcanzar velocidades de hasta 120 km/h, como ocurre en Austria en las secciones IG-L.
Curiosidades del sector
El nuevo Nissan LEAF en Polonia desde 149 900 zł
La tercera generación del LEAF se ha convertido en un crossover con techo descapotable y, según Nissan, tiene un alcance de hasta 622 km, con un precio que comienza en 149 900 zł. Para comparación, el primer LEAF de 2010 tenía una batería de 24 kWh. Las dos generaciones anteriores tuvieron más de 700 mil compradores, de los cuales aproximadamente 290 mil estaban en Europa. Fuente: Elektromobilni
PEVO: hay más cargadores DC que AC en Polonia
A finales de septiembre, había 166 579 automóviles completamente eléctricos circulando por las carreteras polacas, y su participación en las matriculaciones de vehículos nuevos en septiembre fue del 6,1 %. Existen 13 936 puntos de carga públicos, y por primera vez el 51 % de ellos son de tipo DC rápido. El bestseller del mes fue el Tesla Model Y, con 460 matriculaciones. Fuente: Elektromobilni
Leapmotor C10 AWD con 571 CV por 177 900 zł
Leapmotor comenzó a entregar el C10 con tracción en las cuatro ruedas: 420 kW (571 CV), 0-100 km/h en 4 segundos y una batería de 81,9 kWh. El alto rendimiento se compensa con un alcance reducido, ya que solo alcanza los 460 km según el estándar WLTP. Sin embargo, por ese precio se obtiene un crossover de segmento D con prestaciones de coche deportivo. Fuente: Elektrowoz
Tribunal alemán: se puede devolver el Cupra Born con batería defectuosa
Un tribunal nacional en Offenburg (n.º 2 O 356/25) determinó que el propietario de un Cupra Born afectado por la campaña de reparación de baterías 93S4 puede rescindir el contrato según el reglamento de la Unión Europea sobre seguridad de productos. Al tratarse de una normativa europea, la sentencia también podría ser de interés para los propietarios de automóviles en Polonia. Fuente: Electrive
GWM producirá en Bulgaria a partir de 2027
Great Wall Motor, junto con la empresa BAI, inaugurará una planta en Łowecz con una capacidad de 50 mil automóviles al año, y el primer modelo será el Ora 5. La producción comenzará en el primer trimestre de 2027. Hasta 2029, GWM pretende fabricar unos 300 mil automóviles al año en Europa y, en dos años, presentar al menos 10 nuevos modelos y versiones. Fuente: Electrive, CnEVPost
Se espera esperar medio año por el Mercedes CLA y GLC eléctricos
El CLA eléctrico ya cuenta con más de 71 mil registros en Europa, y en el tercer trimestre Mercedes vendió un récord de 78,1 mil vehículos eléctricos. Mathias Geisen, miembro de la dirección responsable de ventas, admitió que la demanda de los modelos de 800 V superó las expectativas de la empresa. Fuente: Elektromobilni
VW ID. Polo en condiciones frías: 331 km a 90 km/h
Bjorn Nyland verificó el ID. Un Polo con batería de 51,7 kWh netos, con neumáticos de invierno y a bajas temperaturas. Obtuvo 331 km a 90 km/h y 251 km a 120 km/h, lo que significa que en primavera y verano debería ser claramente mejor. Fuente: Elektrowoz
Praga prueba taxis con Tesla TAD
La aplicación checa Liftago ha lanzado el servicio Autodrive: viajes en Tesla operados por TAD/FSD Supervised, con un conductor al volante y un precio acordado de antemano. Las pruebas en Praga comenzaron el 22 de octubre y durarán varias semanas. En Polonia, el sistema aún espera la aprobación. Fuente: Elektrowoz
Otra actualización dentro de una semana. Seguramente ocurrirá algo antes de la votación de diciembre sobre FSD, y publicamos nuevos artículos diariamente en lovev.pl.