Skoda Kodiaq: un segundo motor híbrido recargable que salva la versión RS en Francia
Ya disponible en versión PHEV de 204 caballos de fuerza, el Kodiaq añade ahora una versión con 272 caballos de fuerza a su gama. Esta última se combina con una nueva versión de alta gama o con el modelo deportivo RS, este último contando con una gran ventaja adicional.
El año 2026 para Skoda estuvo marcado por la presentación y lanzamiento de dos SUV eléctricos: el más pequeño Epiq y el más grande Peaq. El resto de la gama tampoco ha sido olvidado, como lo demuestran las mejoras introducidas en el Kodiaq.
De hecho, mientras el Peaq llega al mercado, la marca refuerza la oferta híbrida recargable del Kodiaq, incluso en Francia. Así, además de la versión de 204 caballos de fuerza, ahora también hay una con 272 caballos de fuerza.
El aumento de potencia «se debe a mejoras en el motor térmico y a una actualización del software del calculador de gestión de la cadena de tracción». Esta versión combina un motor de gasolina de cuatro cilindros 1.5 TSI que desarrolla 177 caballos de fuerza con un motor eléctrico de 116 caballos de fuerza.
La batería tiene una capacidad bruta de 25,7 kWh (19,7 kWh netos). Permite una carga rápida con corriente continua de hasta 40 kW, lo que facilita la recarga durante las paradas en viajes largos.
Elegante o deportivo
Otra novedad en la gama es el regreso de la elegante acabada Laurin & Klement. Esta versión incluye de serie techo panorámico abatible, maletero eléctrico con apertura sin manos, asientos delanteros eléctricos, con masaje y ventilación, visión 360°, sistema de audio Canton con 14 altavoces, faros Matrix LED y parrilla iluminada… Las llantas de 19 pulgadas son exclusivas y los bajos del vehículo están pintados en el mismo color que la carrocería. El precio del modelo L & K en versión PHEV de 272 caballos es de 65 440 €.
La sorpresa es que el nuevo motor PHEV también está disponible en la versión deportiva RS, a un precio más bajo de 63 160 €. Equipado con llantas de 20 pulgadas y protectores específicos, el RS cuenta además con suspensión controlada electrónicamente. Pero no dispone de visión 360° ni de asientos con masaje y ventilación.
Hasta ahora, el RS se ofrecía con motor de gasolina 2.0 TSI de 265 caballos de fuerza. Una versión que emite al menos 187 g/km de CO2, lo que conlleva una multa por emisiones de casi 70 000 €. Por lo tanto, es invendible en Francia. El PHEV evita la multa por CO2… pero no evita la multa por peso. Con un peso en condiciones de uso de 1 944 kg según el configurador, eso generaría una multa por peso de 2 675 €, lo cual ya no constituye un impedimento para su compra.
Cabe señalar que los PHEV no se ofrecen en versión de 7 plazas.
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