Škoda Epiq o Kia EV2: Comparación de datos
El Škoda Epiq está disponible desde 25.900 euros, mientras que el Kia EV2 desde 26.600 euros; ambos disponen de baterías pequeñas y grandes. Comparamos ambas versiones: las versiones básicas con una autonomía de casi 300 kilómetros según el estándar WLTP, y las versiones con batería grande con autonomías de 441 y 453 kilómetros.
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Ambos modelos pertenecen a la categoría de los pequeños SUV eléctricos para la ciudad: el Škoda Epiq mide 4,17 metros de largo y el Kia EV2 4,06 metros. Los precios de base en ambas versiones con batería son similares.
Por lo tanto, se comparan dos pares de vehículos. En las versiones de entrada por 26.000 euros, se enfrentan el Škoda Epiq 35 con equipamiento Easy y el Kia EV2 42,2 kWh con equipamiento Light. Quien desee una mayor autonomía optará por el Škoda Epiq 55 (Essence) y el Kia EV2 61 kWh (Air).
Resumen
Versiones de entrada
Škoda Epiq 35 (equipamiento Easy):
Precio base: 25.900 euros
Autonomía WLTP: 325 km
Batería neta: 37 kWh
Potencia: 85 kW (115 CV)
0–100 km/h: 11 s
Potencia de carga y tiempo de carga: aún no hay datos oficiales de Škoda
Bomba de calor: no disponible
Dispositivo para remolque: no disponible
Kia EV2 42,2 kWh (equipamiento Light):
Precio base: 26.600 euros
Autonomía WLTP: 317 km
Batería neta: 41 kWh
Potencia: 108 kW (146 CV)
0–100 km/h: 8,7 s
Potencia de carga DC máxima: 118 kW
Carga del 10 % al 80 %: 29 min
Bomba de calor: no disponible en la versión Light
Uso con remolque: no permitido en la versión Light, a partir de Air 750 kg
Plazas: 4 (5 a partir de Air)
Versiones con batería grande
Škoda Epiq 55 (equipamiento Essence):
Precio base: 32.100 euros
Autonomía WLTP: 441 km
Batería neta: 52 kWh
Potencia: 155 kW (211 CV)
0–100 km/h: 7,1 s
Potencia de carga DC máxima: 105 kW
Carga del 10 % al 80 %: 24 min
Potencia de carga CA: 11 kW
Longitud: 4.171 mm
Maletero: 475 l
Carga máxima de remolque con frenado: 1.200 kg (solo disponible en la versión Selection)
Kia EV2 61 kWh (equipamiento Air):
Precio base: 33.490 euros
Autonomía WLTP: 453 km
Batería neta: 58 kWh
Potencia: 100 kW (136 CV)
0–100 km/h: 9,5 s
Potencia de carga DC máxima: 118 kW
Carga del 10–80 %: 30 min
Potencia de carga en CA: 11 kW
Longitud: 4.060 mm
Capacidad del maletero: 362 l
Carga permitida en remolque con frenado: 750 kg
Los precios iniciales por unidad de propulsión para todas las versiones disponibles van de 25.900 a 32.100 euros en el Epiq y de 26.600 a 33.490 euros en el EV2; las mayores autonomías según WLTP se logran en las versiones con batería grande, con 441 kilómetros en el Epiq y 453 kilómetros en el EV2.
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Precios y versiones
Škoda Epiq
Škoda ofrece el Epiq con tres versiones de motor: Epiq 35, Epiq 40 y Epiq 55. La versión más económica es el Epiq 35, disponible únicamente con la configuración Easy; según la tabla de precios de Škoda, cuesta 25.900 euros. El Epiq 55 con la configuración Essence cuesta 32.100 euros, mientras que según la lista de precios (a fecha del 8 de octubre de 2026), la versión Selection tiene un precio de 35.600 euros. Desde el 30 de octubre de 2026, Škoda acepta pedidos para el Epiq Easy 35 y las versiones Sportline; la versión Sportline con motor de 55 caballos cuesta a partir de 40.200 euros. Ya informamos sobre el nuevo modelo de entrada el 30 de octubre de 2026: Škoda Epiq Easy 35: autonomía de 325 km por 25.900 euros.
Todos los datos y variantes del Škoda Epiq
Kia EV2
El EV2 está disponible con dos baterías. Con la batería de 42,2 kWh, su versión Light tiene un precio inicial de 26.600 euros; según la lista de precios de Kia (año del modelo 2027, fecha 1 de octubre de 2026), la versión Air cuesta 28.990 euros. La batería de 61 kWh tiene un precio inicial de 33.490 euros en la versión Air y llega hasta 40.890 euros en la versión Black-Line. El EV2 está disponible para pedidos desde marzo de 2026, como informamos en su momento: el Kia EV2 está disponible para pedidos desde 26.600 euros.
Todos los datos y variantes del Kia EV2
Autonomía y propulsión
En las versiones de entrada, el Epiq 35 es 700 euros más económico. Según el estándar WLTP, según Škoda puede recorrer hasta 325 kilómetros, mientras que el EV2 con 42,2 kWh alcanza 317 kilómetros. La batería útil del EV2, de 41 kWh según la base de datos, es 4 kWh más grande que la del Epiq, que es de 37 kWh; Kia solo indica el tamaño de la batería como 42,2 kWh. El EV2 tiene una potencia de 108 kW (146 CV), 23 kW más que el Epiq 35, cuya potencia es de 85 kW (115 CV). Para la aceleración de 0 a 100 km/h, Kia indica 8,7 segundos para el EV2, mientras que Škoda indica 11 segundos para el Epiq 35.
Con una gran batería, el EV2 61 kWh puede recorrer 453 kilómetros, mientras que el Epiq 55 alcanza 441 kilómetros. La batería útil del EV2, de 58 kWh, es 6 kWh más grande que la del Epiq, que tiene 52 kWh; también aquí Kia indica una capacidad de 61,0 kWh, sin distinguir entre valor bruto y neto. En cuanto a la potencia, la relación es inversa: el Epiq 55 cuenta con 155 kW (211 CV) y acelera a 100 km/h en 7,1 segundos, mientras que el EV2 61 kWh ofrece 100 kW (136 CV) y necesita 9,5 segundos.
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Carga
Para el EV2, Kia indica una potencia de carga de hasta 118 kW para ambas baterías; la batería de 42,2 kWh se carga del 10 al 80 por ciento en 29 minutos, y la de 61 kWh en 30 minutos. Para el Epiq 35, Škoda aún no ha especificado oficialmente la potencia de carga ni el tiempo de carga. El Epiq 55 se carga con hasta 105 kW y, según Škoda, tarda 24 minutos en llegar del 10 al 80 por ciento.
Al cargar con corriente alterna, el Epiq 55 y el EV2 61 kWh tienen una capacidad de carga estándar de 11 kW. Según la lista de precios de Kia, un cargador de a bordo de 22 kW solo se ofrece en versiones más avanzadas, no en las versiones Light y Air. Tampoco hay bomba de calor en las versiones básicas: ni el Epiq Easy ni el EV2 Light se pueden pedir con ella. En el Epiq 55 Essence cuesta 950 euros, y en el EV2 Air 990 euros, aunque Kia solo lo suministra allí junto con el paquete de invierno por 350 euros.
Espacio y dimensiones
Con 4.171 milímetros, el Epiq es 111 milímetros más largo que el EV2, que mide 4.060 milímetros. El maletero del Epiq tiene una capacidad de 475 litros, mientras que el del EV2 es de 362 litros, es decir, 113 litros menos. En los datos técnicos, Škoda indica 1.345 litros cuando los asientos traseros se reclinan, mientras que Kia indica 1.160 litros para el EV2 con asientos traseros fijos. Kia indica estas dimensiones para ambos tamaños de batería.
Según Kia, en la versión Light el EV2 es un vehículo de cuatro plazas con asiento trasero fijo, mientras que en la versión Air cuenta con cinco asientos.
Remolque
En las versiones básicas no es posible remolcar: el Epiq 35 solo está disponible en la versión Easy, y Škoda ofrece el dispositivo de remolque desmontable por 490 euros, según su lista de precios, únicamente en la versión Selection. El EV2 42,2 kWh, según Kia, está autorizado para tirar de 750 kg a partir de la versión Air por 28.990 euros. Con batería grande, el Epiq 55 puede tirar frenado de hasta 1.200 kg, pero solo en la versión Selection; en la versión Essence, cuyo precio base es de 32.100 euros, el dispositivo de remolque no está incluido. El EV2 61 kWh puede tirar frenado de 750 kg, según Kia, en todas las versiones excepto Light.
Las diferencias de un vistazo
Información general: El Epiq 35 es 700 euros más económico, el EV2 de 42,2 kWh tiene 23 kW más de potencia, acelera 2 segundos más rápido hasta los 100 km/h y, según la base de datos, cuenta con 4 kWh adicionales de batería útil. El alcance WLTP del Epiq 35 es de 325 kilómetros, 8 kilómetros más que el del modelo anterior.
Información general: Para el EV2, Kia indica una potencia de carga de 118 kW y un tiempo de 29 minutos para llegar del 10 al 80 por ciento de carga; aún no existen datos oficiales sobre el Epiq 35 al respecto.
Batería grande: El Epiq 55 es 1.390 euros más económico, tiene 55 kW más de potencia y carga del 10 al 80 por ciento en 24 minutos en lugar de 30; el EV2 de 61 kWh dispone de 12 kilómetros más de alcance según el estándar WLTP.
El Epiq es 111 milímetros más largo y tiene 113 litros adicionales de espacio en el maletero.
El Epiq 35 no cuenta con bomba de calor ni posibilidad de remolque; en el EV2 de 42,2 kWh, ambos están disponibles a partir de la versión Air. El EV2 Light tiene cuatro asientos en lugar de cinco.
Todas las informaciones provienen de la base de datos de automóviles eléctricos GoingElectric, fecha de actualización: 31 de octubre de 2026.
¿Qué nivel os resultaría interesante: la versión básica para la ciudad o la gran batería? ¿Y cuál de los dos modelos elegiríais?
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