El Škoda Epiq 40 cuesta en Polonia desde 122 900 zł. El pequeño MEB+ baja al nivel de los vehículos diésel.

Škoda presentó los precios en Polonia del modelo Epiq 40 e incluyó de inmediato un descuento especial para su lanzamiento. La versión Essence comienza en 122 900 zł, mientras que la más equipada Selection está en 132 900 zł. Para un coche basado en la plataforma MEB+, se trata de un nivel que hará que algunos clientes comiencen a comparar estos vehículos eléctricos no con Tesla, sino con un crossover de gasolina mejor equipado.

Índice

Mostrar

Ocultar

La versión más económica cuenta con una batería de 37 kWh netos, una potencia de 99 kW y carga DC de hasta 88 kW. Sobre el papel parece modesto, pero en un coche urbano o de área suburbana del segmento B podría ser suficiente.

Precios, cuotas y dónde está el truco

La oferta de lanzamiento reduce el precio de catálogo en 4 600 zł. El Epiq 40 Essence cuesta 122 900 zł en lugar de 127 500 zł, y el Epiq 40 Selection 132 900 zł en lugar de 137 500 zł.

Škoda también ofrece financiación. El Essence costará desde 958 zł netos al mes en arrendamiento y desde 1 176 zł brutos con crédito. Para la versión Selection, se habla de 1 056 zł netos en arrendamiento y 1 295 zł brutos con crédito.

Pero aquí está el detalle clave: las cuotas indicadas corresponden a una financiación de 36 meses, con un límite de 10 000 km al año y un pago inicial de 12 500 zł brutos. Es decir, la oferta parece atractiva, pero no se trata de un coche “por mil złotys y ya está”.

Batería pequeña, química adecuada, carga rápida para su categoría

El Epiq 40 cuenta con una batería de 38,5 kWh brutos, es decir, 37 kWh netos, basada en la química LFP. El alcance según WLTP es de hasta 320 km.

La carga del 10 al 80 % debe durar 23 minutos, y la potencia máxima es de 88 kW. No se trata del nivel de los modelos EV3 o de los modelos más grandes de 800 V, pero en la categoría de los vehículos eléctricos pequeños el resultado es simplemente aceptable. Sobre todo teniendo en cuenta que se trata de una batería para la cual no es necesario utilizar cientos de kilovatios para alcanzar rápidamente el 80 % de carga.

La tracción va a la rueda delantera. El motor desarrolla 99 kW, es decir, 135 CV, y 267 Nm. Una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,9 s no parece impresionante según las cifras, pero debería ser suficiente para desplazarse por la ciudad y sus circunvalaciones.

Dimensiones y equipamiento. Aquí Epiq puede ganar por su practicidad.

La carrocería mide 4 171 mm de largo, 1 798 mm de ancho y 1 581 mm de alto. El radio de giro es de 10,15 m, por lo que el coche debería adaptarse bien en la ciudad.

Dentro es aún más interesante. El maletero tiene 475 litros, lo cual es un resultado muy bueno para el tamaño del coche. A esto se suma un maletero trasero opcional con una capacidad de 25 litros y más de 28 litros en varios compartimentos dentro de la cabina.

De serie, la versión Essence incluye, entre otros, faros LED, climatización Climatronic, pantalla de infoentretenimiento de 13 pulgadas, SmartLink, control de velocidad adaptativo predictivo, sensores traseros de aparcamiento, Crossroad Assist y 7 airbags. La versión Selection añade cámara de retroceso, sensores delanteros, asientos y volante con calefacción, ventanas oscurecibles, Kessy Advanced y carga bidireccional. Y esto suena mejor que la típica descripción publicitaria de una “versión más completa”.

Pruebas de conducción en Polonia, pero no necesariamente con la versión más económica

El importador ya cuenta con los primeros ejemplares y comenzará a realizar pruebas de conducción por Polonia. Las presentaciones están programadas del 21 de septiembre al 3 de octubre, entre otros lugares en Zielona Góra, Wrocław, Katowice, cerca de Varsovia, Cracovia, Gdansk y Poznań, generalmente entre las 11 y las 18 horas.

No obstante, hay un pequeño “pero”. Según la información del mercado, a las pruebas asistirán principalmente ejemplares muy bien equipados con una batería más grande de 55 kWh brutos y 51,5 kWh netos, probablemente como Epiq 60 First Edition 55. Esta versión tiene un precio inicial de 167 450 zł, por lo que quien va a ver el coche por 122 900 zł podría encontrar en el concesionario algo claramente más caro y mejor equipado. No es nada bueno.

Hasta ahora, Epiq parece ser uno de los aspiradores eléctricos compactos más razonables para quienes buscan una marca conocida en Polonia, buena practicidad y un precio más cercano al de los aspiradores convencionales que al de los modelos premium eléctricos. La pregunta es si, a este precio, logrará convenceros más que el Renault 5, el futuro ID. Cross o la competencia china.

Newsletter LovEV

¿Quieres más contenido como este?

Regístrate: te enviaremos un resumen de la semana cuando comience el boletín.