El Skoda Enyaq y el VW ID.4 de los años 2020-2024 recibirán calefacción de la batería a través de OTA.

Volkswagen y Skoda añaden calefacción manual de la batería para la carga rápida en los modelos más antiguos del Enyaq, ID.4 e ID.5, es decir, en los vehículos fabricados entre 2020 y 2024. La actualización por Internet (OTA) comenzará en la segunda mitad de noviembre y afectará a más de 200 mil automóviles. Los propietarios la esperaban desde el lanzamiento de estos modelos, ya que en invierno las baterías frías recibían una potencia明显 menor en las cargadoras DC, lo que prolongaba los tiempos de carga.

Los modelos del año 2024 ya vienen con preparación automática de la batería para la carga (precondicionamiento) de fábrica, por lo que no están incluidos en este cambio.

Botón en el sistema multimedia, activo por debajo de 20°C

La nueva función funciona únicamente de forma manual. En el sistema multimedia aparecerá una pantalla virtual separada con un botón. Según Jiří Vlček, responsable del proyecto de actualizaciones en línea en Skoda, el botón solo está activo cuando la temperatura de la batería desciende por debajo de 20°C. El software también muestra la temperatura actual del acumulador, por lo que se puede ver de inmediato si realmente hay algo que calentar.

Al presionar el botón, la batería se calienta gradualmente hasta aproximadamente 25°C, lo cual lleva entre 30 y 40 minutos. Por eso, los fabricantes recomiendan activar la función de calentamiento con suficiente antelación de camino a una carga rápida, ya que una batería caliente puede recibir una mayor potencia y acortar el tiempo de carga.

Vlček explica por qué ha tardado tanto: “Desde la perspectiva del usuario, calentar la batería es una función muy sencilla, pero para nosotros implica intervenir en los tres controladores más importantes del coche: el controlador del vehículo, el controlador de la batería y el sistema multimedia. Esto plantea exigencias enormes en cuanto a la implementación y las pruebas exhaustivas necesarias para garantizar el correcto funcionamiento de la actualización”.

Hasta ahora, algunos propietarios se las arreglaban solos. Activaban el calentamiento manualmente mediante un microcontrolador construido por ellos mismos o un dongle de diagnóstico OBD con una aplicación de programación. Dado que funcionaba con esas modificaciones, el hardware lo permitía desde el principio.

El Enyaq recibe la versión 3.9, mientras que el ID.4 e ID.5 reciben la versión 3.9.1

En el Skoda Enyaq, la calefacción viene con el software 3.9. El paquete también incluye una nueva pantalla de bienvenida que ya no requiere la confirmación del conductor para que el sistema se active por completo. A esto se suman mejoras de seguridad y un parche para el módulo de conectividad OCU (Online Connectivity Unit). Aproximadamente 200 mil Enyaq recibirán esta actualización, en tandas: los primeros vehículos a finales de noviembre, y otra remesa dos semanas después.

El proceso depende de la versión que tenga el vehículo. Con el software 3.8, el coche propondrá automáticamente la instalación a través de Internet. Las versiones más antiguas (pero que no sean de la serie 2.x) deben pasar primero a la versión 3.8, que prepara el automóvil para la nueva función. En los vehículos con versión 2.x, solo un servicio autorizado podrá instalar la actualización.

El Volkswagen ID.4 e ID.5 reciben las mismas actualizaciones en la versión ID. Software 3.9.1, que además mejora la fiabilidad de las manijas eléctricas de las puertas y de la carga por corriente alterna (CA).

De la redacción: los propietarios con software 2.x deben programar una visita al servicio técnico antes de que lleguen las heladas, ya que en su caso la actualización no llegará por Internet, y sin ella no aparecerá el botón de calefacción.

Fuente: InsideEVs

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