"Si quieren grandes pantallas, que compren otra cosa". El diseñador de Alfa Romeo apostará por interiores más clásicos
Alfa Romeo abandonará las pantallas de gran tamaño. Alejandro Mesonero-Romanos, responsable de diseño de la firma italiana, ha confirmado en una reciente entrevista que los grandes paneles están condicionando demasiado la estética interior de los nuevos modelos sin llegar a satisfacer por completo las necesidades del conductor.
"Deshagámonos de las pantallas. Las pantallas están bien cuando estás sentado en el coche, pero cuando estás conduciendo no me convencen. Estamos en una especie de guerra de centímetros con las pantallas, y para mí no tiene ningún sentido, porque se vuelven enormes. Creo que dentro de unos años, estas pantallas se quedarán obsoletas, estarán viejas y empezarán a costar dinero", ha señado Mesonero-Romanos en una reciente entrevista con Autocar.
"Lo que pones en una pantalla, no lo pones en ningún otro sitio, y yo prefiero ponerlo en otro sitio". El reciente prototipo Cuorerosso reinterpreta la clásica instrumentación 'cannocchiale' de la marca. Este cuadro está formado por una única esfera, la cual puede dividirse en dos. Una de dichas esferas puede mostrar el navegador, mientras que la otra se utiliza para mostrar los datos de la instrumentación.
"Quiero tener una pantalla de infoentretenimiento, pero no quiero tenerla encendida todo el tiempo, así que quiero ocultarla. Soy consciente de que gran parte del público quiere tener pantallas grandes, pero entonces que no compren un Alfa, que compren otra cosa. Estoy seguro de que hay mucha gente que piensa como nosotros. Hay mucha gente que estará contenta con esta experiencia".
Alfa Romeo apostará por los controles físicos
El concept car tiene una consola central con botones físicos, diales e interruptores para regular el sistema de climatización y otras funciones. También cuenta con una pequeña proyección que muestra funciones secundarias como la canción que está reproduciendo el sistema de sonido. Estas funciones secundarias pueden manejarse mediante controles táctiles hápticos.
"Todo el sistema es una pantalla, pero no es una pantalla [convencional]. Es un soporte para los comandos físicos con una parte que es como una pantalla propiamente dicha, como la de un teléfono. Tiene una película encima que no es intrusiva: se puede ver a través de ella y luego se oculta cuando no se necesita. Se puede apagar. Mi sueño es conducir de noche solo con la [instrumentación] 'cannocchiale', toda iluminada de rojo, y nada más".
No está claro cuándo debutará este nuevo concepto de habitáculo en un modelo de producción, pero es posible que lo veamos en los próximos lanzamientos de la marca: un SUV llamado a reemplazar al Tonale, y un compacto heredero del Giulietta. Ambos se asentarán sobre la plataforma STLA One del grupo Stellantis y contarán con versiones 100% eléctricas.
Fuente | Autocar