Comenzó la producción en serie del BMW i3 en Múnich
La fábrica principal de BMW en Múnich inició hoy, jueves, la producción en serie del segundo modelo de la Nueva Clase, es decir, el BMW i3. Desde que se abrieron las reservas anticipadas para este vehículo en junio, BMW ha registrado una alta demanda por esta limusina completamente eléctrica.
BMW renovó ampliamente su planta situada en las inmediaciones del Parque Olímpico de Múnich antes del inicio de la producción en serie del i3 y de futuros modelos de nueva categoría. La construcción de un nuevo taller de carrocerías y una nueva sala de montaje, incluidas áreas logísticas, duró aproximadamente cuatro años. En diciembre se completaron las últimas pruebas de funcionamiento de las nuevas instalaciones, antes de que en febrero pudiera comenzar la producción preserie del i3; en ese momento, BMW exhibió el nuevo modelo eléctrico únicamente con revestimiento de camuflaje.
A mediados de marzo cayó el manto de ocultamiento y desde entonces se conoce cómo es el BMW 3er completamente eléctrico. Y ante el gran interés por este vehículo, que sigue al SUV eléctrico BMW iX3 como segundo modelo de la Nueva Clase, BMW aceleró considerablemente el inicio de las reservas del i3: desde mediados de junio ya se puede reservar una “Primera Edición” de esta limusina eléctrica de clase media, por 75.340 euros. También para la versión básica posterior llamada i3 50 xDrive, BMW ya ha publicado su precio: la variante de entrada del 3er eléctrico debería costar 65.900 euros.
Hoy, 6 de agosto, BMW ha iniciado la producción del modelo en su planta principal de Múnich. Según indica la empresa, la curva de arranque será especialmente pronunciada. Es decir, BMW pretende elevar la producción desde cero hasta un alto nivel de volumen en el menor tiempo posible, para poder fabricar y entregar los vehículos muy demandados de forma oportuna. “Los modelos de la Nueva Clase gozan de una gran popularidad. Incluso el BMW i3, como segundo modelo de la Nueva Clase, ya recibe una fuerte demanda poco después del inicio anticipado de las reservas”, comenta Jochen Goller, director de ventas de BMW, al respecto.
Raymond Wittmann, director de producción de BMW, habla a su vez de una “nueva era” para la planta principal: “Con el BMW i3 completamente eléctrico unimos lo que pertenece juntos: apenas hay un modelo que represente tanto a BMW como la serie 3, y apenas hay una planta de producción que simbolice tanto a nuestra marca como la fábrica de Múnich. Gracias a la conexión única entre la dirección, el desarrollo y la producción, nuestra planta de Múnich es un impulsor decisivo para nuestra red global de producción: cada una de nuestras fábricas se beneficia de la experiencia y los conocimientos adquiridos con el lanzamiento de la Nueva Clase en Múnich.”
Con el inicio de la producción del BMW i3, la fábrica de Múnich reduce sus costos de fabricación en un 10 por ciento al mismo tiempo. La base de esto sería la planificación proactiva, la estrecha colaboración con los departamentos de desarrollo y proveedores, así como la tecnología moderna de producción en las nuevas estructuras. Además de los procesos de producción optimizados y una automatización y digitalización dirigidas, la nueva arquitectura del vehículo de la Nueva Clase también contribuye a la eficiencia, según indican desde Múnich.
Tal como se anunció ya en 2024, BMW pretende fabricar únicamente automóviles eléctricos en Múnich a partir de 2027. Será entonces la segunda fábrica exclusivamente dedicada a vehículos eléctricos del grupo, después de la fábrica completamente nueva en Debrecen, Hungría, donde se produce el BMW iX3. Según BMW, próximamente llegarán otros modelos de la Nueva Clase, lo que asegurará la viabilidad a largo plazo de la fábrica principal de Múnich para las décadas venideras.