Septiembre fue para BYD el mes más sólido del año hasta la fecha.

Con 463.561 vehículos de energía nueva, el fabricante chino BYD registró su mejor mes del año 2026 hasta la fecha. En este período, la cantidad de vehículos completamente eléctricos aumentó significativamente, mientras que los híbridos enchufables disminuyeron. El exportación a Europa y a otros mercados volvió a tener una importancia clave.

BYD exporta sus vehículos mediante barcos como el BYD Jinan.

Imagen: BYD

Los 463.561 vehículos entregados representan un aumento de casi el 17 por ciento en comparación con el mes del año anterior. Al mismo tiempo, este resultado también supera en un 5,3 por ciento al de agosto, que fue de 440.293 unidades.

Desde el punto de vista de la movilidad eléctrica, es especialmente alentador que las ventas de vehículos completamente eléctricos (BEV) hayan seguido aumentando significativamente. Mientras que en agosto BYD superó por primera vez la marca de un cuarto de millón de vehículos eléctricos, vendiendo un total de 256.230 BEV, ahora ese número ha subido otro 6,6 por ciento, alcanzando las 273.143 unidades. En comparación con el mes del año anterior, el incremento en las ventas de BEV fue aún mayor: BYD registró un aumento del 33,2 por ciento en este caso.

Los híbridos con conexión a red (PHEV) tienen un rendimiento menor, aunque en las carreteras alemanas se pueda tener una impresión diferente. Mientras que, según la Oficina Federal de Transporte, alrededor del 61,5 por ciento de las nuevas matriculaciones de BYD en Alemania corresponden a modelos PHEV desde principios de año, la proporción global de estos vehículos en las ventas totales de BYD actualmente es solo del 39,6 por ciento. En términos absolutos, la empresa de Shenzhen logró vender 183.570 unidades de estos vehículos híbridos en septiembre, lo que representa una disminución del 2,4 por ciento respecto a septiembre de 2025.

BYD aumenta su participación en el extranjero del 18 al 39 por ciento

Desde una perspectiva global, por supuesto, también resulta interesante el balance entre ventas en el mercado interno y en el exterior. Y aquí, en septiembre, la balanza se inclinó nuevamente un poco más hacia el mercado chino: alrededor del 61 por ciento de las ventas correspondió al mercado nacional, mientras que el 39 por ciento se destinó a los mercados extranjeros o a las exportaciones; no obstante, ya no se puede equiparar esto exactamente, dado que BYD ha establecido ahora también producciones locales en Brasil, Indonesia, Tailandia y Uzbekistán, además de estar poniendo en marcha su nueva fábrica en Hungría. Para comparación: en agosto, la proporción de exportaciones era del 43 por ciento, mientras que la correspondiente al mercado interno era del 57 por ciento. Por el contrario, hubo un aumento masivo en las exportaciones respecto al año anterior: en ese caso, solo el 18 por ciento de todos los vehículos BEV y PHEV se enviaron al extranjero.

También en este caso, los números absolutos son los siguientes: 180.700 vehículos se exportaron, lo que representa un aumento del 153,6 por ciento en comparación con el año anterior. Al mismo tiempo, las ventas en el mercado interno aumentaron de 250.827 a 282.861 unidades, es decir, un 12,8 por ciento más. La suma de ambos factores explica también el aumento del volumen total de ventas mencionado anteriormente.

Otros valores interesantes provienen de las cifras acumuladas desde el inicio del año: de enero a septiembre de 2026, BYD logró entregar un total de 3.131.576 unidades, lo que supone una disminución del 3,9 por ciento. No obstante, el negocio en el extranjero creció un 92,7 por ciento, alcanzando las 1.342.960 unidades. A nivel global, los vehículos eléctricos de batería pura representaron ligeramente la mayoría, con 1.629.957 unidades, mientras que BYD logró vender 1.448.587 vehículos de tipo PHEV.